30万吨级油船总体建造技术研究.pdfVIP

维普资讯 孙洪国，等；3O万吨级油船总体建造技术研究 ·5 · 30万吨级油船总体建造技术研究 孙洪国，姜福茂，窦钧，迟安峰 (大连新船重工有限责任公司 船舶设计研究所，辽宁 大连 116021) 该产品的总体建造方案为分段建造、坞内合拢、 提 要 介绍了大连新船重工为伊朗国家油轮公 码头舾装及调试。总体思路为分段要成品化建造，坞 司建造的我 国首削 3O万吨级油船 的总体建造技术研 内实行总段合拢，舾装工作要提早进行，通过缩短坞 究，阐述 了分段划分、建造程序、尺寸控制和坞 内锖墩 内建造周期和码头周期，来缩短产品的整个建造周 等工艺问题，以及一些新技术、新工艺的应用。 期。因此，在该船的总体建造技术研究及应用上，主 主曩词 巨型油船 船体建造工艺 要是以壳舾涂一体化为目标，以造船成组技术和模 块化造船理论为指导，对分段划分的设计、建造程序 l 背景 的选择、精度及尺寸控制手段，以及坞内铺墩工艺要 求等，都进行了研究，并取得了理想的效果。 伊朗国家油轮公司(NITC)订造，大连新船重工 4．1 分段划分的特点 有限责任公司(DNS)于 1999年 8月承造的5艘 30 4．1．1 货舱区域 万吨级油船 (VLCC)系列产品，在党 中央、国务院的 货舱区按照上、中、下和左、中、右进行分段划 关怀下，现已有4艘船舶按期交付。该种船型的成功 分，这种对称设计分段划分，既可以方便生产设计 ， 建造，标志着我国的造船水平有了一个质的飞跃 ，使 又可以方便生产施工 ，而且有利于精度控制。见图 1 我国成为又一个能够建造 VLCC产品的国家 ，这在 和图2。这种划分的优点如下。 我国造船史上具有里程碑式的意义。 ● 2 船型结构 L．r t