200～350+kmh列车运行控制系统关键技术研究.pdfVIP

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200～350+kmh列车运行控制系统关键技术研究.pdf

第31卷第3期铁道学报 V01．31No．3 2OO9年6月 JOURNAI。OFTHECHINARAILWAYSoClETY June 2009 文章编号：l001—8360(2009)03—0107—05 200～350 km／h列车运行控制系统关键技术研究，王化深王俊峰 (北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044) 摘种能够满足200～350 350 设备，通过增加轨道电路列控信息、改变闭塞分区设置等方法，解决了满足300 km／h列车运行控制信息量统实时性较差的缺点；避免了CTCS-3系统由于轨道电路传输信息和GSM—R传输信息不兼容，造成ETCS-2与 350 235系统的构成和工作原理。分析满足300km／h列车控制信息量、闭塞分区设置、兼容性、系统的可靠性关键词：高速铁路；列车运行控制；系统构成；工作原理；兼容性中图分类号：U284文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．100卜8360．2009．03．019 ofTrain of Trains TechnologyControl 200--350km／h Key System WANGHua—shen，WANG Jun-feng RailTraffic (StateKey of Controland 100044，China) Laboratory Safety，BeijingJiaotongUniversity，Beiiing ofdifferent control andCTCS-3 characteristicsoftrain CTCS-2，ETCS-2 Abstract：Throughanalysis system andonthebasisofCTCS-2 new oftraincontrol CTCS-235is can application，a type system thetrain of200～350 CTCS-235usestheCTCS-2facilities，increasesthetrain- satisfy speed km／h．The system controlledtrack—circuitinformationand section SOthat with300～350km／htrains， changes blockingproblems suchasthetrain-controlledinformationcontentandsafetrain head aresolvedand controlof trackingway safety 200350train