催化裂化汽油加氢精制技术研究.pdfVIP

第39卷第7期 辽 宁 化 工 Vo1．39，No．7 2010年7月 LiaoningChemic~ Industry July，2010 催化裂化汽油加氢精制技术研究 闰锦涛，李兴彪 (锦西石化分公司，辽宁 葫芦岛 125001) 摘 要 ：加氢脱硫降烯烃技术在 FCC汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时，很好地减少汽油辛烷值 损失问题。介绍了采用HDDO一01催化剂与HDDO一02催化剂组合工艺，对催化裂化汽油进行加氢处 理，W(硫)50 g／g，汽油辛烷值损失2。 关 键 词： 加氢脱硫；降烯烃；催化汽油；催化剂 中图分类号 ：TE624．4 1 文献标识码： A 文章编号： 1004—0935(2010)07—0700—05 受环保因素驱使而出台的新产品规格和大气排 量的进一步升级，势在必行。如何在加氢脱硫及烯 放物标准的实施 ，对炼油业产生深刻的影响，对于我 烃饱和的同时，减少汽油辛烷值损失是解决汽油质 国正在和将要大量加工中东高硫原油的炼油厂而 量升级的关键。FCC汽油加氢脱硫降烯烃技术是解 言，更是如此 。我国新的车用汽油标准对硫含量、烯 决这一问题的较好办法之一。该技术通过对汽油加 烃含量做出了新的规定，烯烃含量小于 35％，而且 氢精制，大幅度降低汽油硫含量，饱和汽油中部分烯 随着世界范围内对环境重视程度 的提高，清洁燃料 烃，然后再进行浅度异构化，使汽油辛烷值恢复，从 会很快进入历史舞台，我国也将会对车用汽油的各 而达到脱硫、降烯烃的目的。 项指标做出更为苛刻的要求 J，这已经成为共识。 本项 目与北京海顺德钛催化剂有限公司合作， 目前我国汽油组分主要以催化裂化汽油为主，该组 催化剂由该公司提供。研究院进行组合工艺试验， 分对总体汽油硫含量的贡献为90％ ～99％，对烯烃 并提出合理的工艺方案。本论文对以上试验工作进 贡献为95％以上 。因此，要控制总体汽油硫含量 行了技术总结。 的关键是设法降低催化裂化汽油中硫含量 。 1 试验部分 锦西石化分公司 FCC汽油烯烃体积分数在 40％左右，硫质量分数在 190 g／g左右；RFCC汽油 1．1 催化剂装填 烯烃体积分数在50％左右，硫质量分数在230 g／g 试验装置采用双反应器串联方式以满足组合工 左右 。从清洁汽油质量的发展趋势看 ，催化汽油质 艺要求 。催化剂装填见表 1。 表 1 催 化 剂 装 填 1．2 试验原料 1．2．2 试验原料油 1．2．1 氢 气 试验采用的原料油为重油催化裂化(RFCC)汽 试验所用氢气来 自锦西石化分公司制氢车间， 油与催化裂化 (FCC)汽油的混合油，混合比例为： 氢气体积分数为92％。氢气在试验装置上一次通 收稿 日期 ： 2OlO 3_31 过，不循环使用。 作者简介： 闰锦涛(1973一)，男，工程师。 第39卷第7期 闫锦涛，等：催化裂化汽油加氢精制技术研究 70l RFCC汽油：FCC汽油 ：4：3。 量降幅趋于缓和。同时可以看出，在