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水下大面积沉井封底施工技术 艾光宝 焦冬梅 (中铁第十六工程局一处) 【提要】结合南港铁路栈桥沉井封底的实例，介绍采用钢隔板分格逐块灌注混凝土的封底 施工技术及施工工艺。 【关键词】沉井 封底 钢隔板 分格 灌注 接面不能有效胶结；②混凝土自由坍落坡度有 1 工程概况 待模拟验证；③不能保证首根导管有效埋深；④ 在掺加缓凝剂的情况下，封底施工时间较长，不 粤海通道是国家重点工程。栈桥是该工程 能保证工期。 的控制项目。我局所承担的南港铁路栈桥中心 里程：D口NK0+054．90，桥长95．35m，桥梁上 拌机、4台350L自落式搅拌机、2台浇注吊车、 部为上承式钢板梁(24+2×32m)，共有墩台 1台混凝土输送泵。 沉井7座。沉井范围内土质均为中粗砂。沉井 2．2方案2：双排导管分层灌注不分散混凝土 最大净空尺寸：26．32m×19．1m(3#台沉井)， (掺絮凝剂)方案 m×12．6 最小净空尺寸：19．1 m(1#、2#沉 方案2是在封底混凝土中掺加絮凝剂，使 混凝土可在离浇注面60cm左右高度的水中下 井)；最小封底厚度为1．5m(2#、3#沉井)，最大 封底厚度为2．5m(0#沉井)，混凝土灌注量达落而不离折、不分散，可自流找平、自密实。施 782m3。本文主要叙述水下大面积沉井灌注混 层40～50 凝土的封底技术。 cm)，该方案施工简单，能有效地保 证混凝土浇注质量。 2沉井封底施工方案比选 方案2的主要缺点是费用较高。 方案2较方案1可减少1台吊车、2台 2．1方案1：多根导管逐根砍球灌注方案 350L自落式搅拌机。 沉井内共布置导管17根，逐根砍球灌注。 2．3方案3：钢隔板分格逐块灌注封底方案 首根导管砍球前需储存的混凝土量为8．5m3， 采用钢隔板将沉井分成50m2左右的单格， 混凝土坍落度按14cm考虑，自由坍落坡度定为 每格内仅需布置2根导管，钢隔板可有效地支 1：5，导管下口距井底30cm，首次有效埋深 撑在现有桩头上，仅需在钢隔板两侧焊接角钢， 60cm。首根导管埋置深度达到要求后，进行相 加强其抗弯能力即可。施工中，首先灌注中间 邻其它导管的砍球灌注，待全部导管有效埋置 两格，随后灌注其他分格。首次砍球灌注的混 完毕后，进行第二层灌注(分层厚度按50cm控 凝土储存量约为20m3，可增加储料斗解决混凝 制)，此时，坍落度提高到20cm左右，其坍落度 土的储量问题。 ， 流淌坡比为1：10，此坍落度有利于最终灌注顶 方案3存在的主要缺点：①需增加数量较 面的自动找平。 大的钢隔板；②需有潜水员配合进行水下钢板 方案1的主要缺点：①混凝土自由流淌坍 安装、堵缝、调整刃脚等作业。 落易使表面水泥浆流失，混凝土分层覆盖，其交 一40一 铁道建筑 2001年第1期 万方数据 万方数据 用直角坐标法计算曲线拨动量 成 始 宏 (