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第 卷 第 期 航空动力学报 15 1 Vol. 15 No. 1 2OOO 年 1 月 Journal of aerospace power 2OOO 文章编号:1OOO-8O55(2OOO) O1-OO81-O4 燃烧室掺混气流与缝槽气膜相互作用初步研究 孟祥泰 刘高恩 北京航空航天大学 四系 北京 ( 1OOO83) 摘要 对缝槽气膜冷却在不同吹风比情况下的气膜冷却效率采用 传热传质类比方法进行了试验研究 根 : 2 据湍流混合模型及气膜效率试验数据归纳了计算缝槽气膜冷却气膜效率的经验关系式 在此基础上 采用相 同试验方法进行了掺混气流与气膜相互作用的初步研究 明确了掺混气流对其下游区域气膜的干扰作用 试 验结果还表明 不同类型的掺混气流对气膜的影响存在较大差异 关 键 词 航空发动机 燃烧室 气膜 冷却 : ; ; ; 中图分类号:V231. 2 文献标识码:A 1 引 言 2 掺混气流与缝槽气膜相互 现役发动机燃烧室大量采用缝槽气膜冷却 通过层叠环带或机加工冷却环带形成二维贴壁冷 作用机理 却气膜[1] 这种冷却方式能够保证在燃烧室出口 掺混气流与缝槽气膜相互作用的过程可作如 温度低于 总温升 以下时 火焰筒 16OO K 8OO K 下描述 掺混气流的引入 破坏了气膜的连续性 : 壁温在其材料耐温水平以内 但为保证燃烧室主 气膜流动只能绕过掺混气流 在掺混气流的正下 燃区的高效燃烧以及维持燃烧室出口温度水平和 游贴壁处 气膜的流动变得十分复杂 既有绕流的 分布在要求的范围内 需要引入主燃孔掺混气流