高速单体船推进系统参数辨识方法研究.pdfVIP

第37卷第1期 船海工程 V01．37No．1 2008年2男 SHIPOCEANENGINEERING Feh2008 文章编号：167l一7953(2008)01一005l—03 高速单体船推进系统参数辨识方法研究 孙筱波，高雷，李密，杨松韩 (．汉苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003) 攘要：建立亵速荸体船攘透系统参数辨谖的数学模鳖，采耀挠纯薛方法辨谖推进系统的各参数，将辨谖 结果与仿真结果进行比较，验证该辨识方法的可靠性。 关键词：高速单体船；推进系统参数；系统辨识；遗传算法；罚函数 零匿分类号：U664。3 文献标悫码：A OntheParameterIdentificationMethodofHigh-speed hull’S Single PropulsionSystem SUN Lei，LI Xiao-bo，GAOMi，YANGSong-lin ofNavalArchiteetureandOcean (School Engineering ofScienceand 212003，China) JiangsuUniversity Technology，Zhenjiang mathematiealmodelof for Abstract：The identificationwasestablishedthe parameter high-speedsingle hull’S which ofthe canbe propulsionsystem，ineveryparameterpropulsionsystem distinguishedbyoptimizing GAmethod．Themodelhadbeen tObefeasible theidentificationresults旗凌thesimula- proved bycomparing onesinMatlab． ring Keyworlk：high-speedsingle of identification；GA； hull；parameterspropulsionsystem；system function penalty 与船舶推进运动相关的参数分为两大部分， 参数是比较有意义的。 最为重要的是螺旋浆的一系列参数，其次是伴流 现阶段系统辨识在船舶运动模式上的应用主 分数和推力减额。现阶段实船大多数选用系刭 要是集中在船舶的操纵缝运动模式上。[1．2】本文将 桨，即在选定好桨的同时已经能通过查网谱得到 系统辨识应用到船舶推进系统中，通过仿真得到 该桨型的敞水性能曲线。但是在加工螺旋桨时因 输入和输出量辨识出推进系统中的备待辨识参数 施工影响，大部分桨型与其所对应的理想桨型存 包括俸流分数，推力减额以及螺旋浆的一系梦j求 在着一定的误差，这就造成了敞水性能与图谱有 动力参数。在辨识的算法选择中用遗传算法的优 差别。