公路桥梁检测技术的研究.pdf

第34卷 第 36期 山 西 建 筑 Vo1．34NO．36 · 306 · 2008年 12月 SHANXI ARCH ITECTURE Dec 2008 文章编号：1009—6825(2008)36—0306—02 公路桥梁检测技术 的研 究 杨 文 俊 摘 要：结合实际经验，分析了桥梁需要进行检测的原因，从桥梁调查与检算以及现场动静载试验等方面详细介绍了桥 梁投入使用后质量检测 的内容和方法，并对 国外的桥梁检测技术作 了研究，从而保证桥梁工程质量。 关键词 ：桥梁，检测技术 ，动静载试验 ，研究 中图分类号：U446 文献标识码 ：A 随着我国公路桥梁事业的发展，有的桥梁已经逐渐进入养护 一 些变化，比较大的桥梁通常会有同期的试块用以确定强度。对 维修阶段。为了适应公路运输载重量不断发展的要求，保证桥梁 于没有试块的桥梁，目前测试方法主要有回弹法、超声波法、超声 工程质量，使之能继续安全地为公路运输服务，必须对桥梁工程 波一回弹综合法、贯入法、断裂法、取芯样试验法等。回弹法、超 的各个环节进行检测，对其质量进行鉴定。新材料，新工 艺，新结 声波法 以及综合法是属于非破损测试方法，应用较广泛，不少国 构形式的采用越来越多，为了积累这方面的T程经验，我们有必要 家已有指南或标准。当由专业检测人员检测时，三种方法的测试 进行一些检测工作，同时对那些因为赶工期，采用劣质材料，施工 结果平均误差约 10％左右，相比较而言，超声波一回弹综合法检 方法不当等原因而出现病害的桥梁需要做鉴定以确保安全运营。 测精度要高一些。对于龄期在90d以上，采用回弹法要考虑混凝 1 原因分析 土表面碳化深度的修正。混凝土的湿度对回弹值和超声波脉冲 速度都有一定的影响。 需要进行检测的桥梁原因各种各样，综合起来主要有 以下几 6)钢筋锈蚀的评价技术。混凝土的密实度、渗水性 、含水量、 种因素：1)缺乏设计、施1=资料的桥梁；2)施工质量较差，不符合 含氯盐量、碳化深度、保护层厚度不足和开裂等缺损，是导致钢筋 设计要求的桥梁；3)桥梁竣工经过运营一段时间后发现较，重的 锈蚀的诸多因素；反之，钢筋锈蚀又促使混凝土进一步破损。通过 病害，影响其承载能力；4)桥梁施工质量较好 ，运营情况也 良好， 简单的外观检查，敲击检查可以检测程度较重的钢筋锈蚀现象。 但希望提高其允许的承载能力；5)需要通过超设计标‘准的特殊荷 7)结构性能状况检测与评价。当对桥梁的整体特性进行了 载车辆检测工作，比如为了取得一定的科研资料等。现在一 特 一 些了解之后应当依据相关技术规范做验算工作，需要注意的是 大桥梁不仪仅是要求做短期的检测，还需要进行长期的健康监护。 有关参数应当以实际桥梁为准，该折减的进行折减，必要的时候 2 桥梁调查与检算 也可以考虑一些有利因素。通过验算对不能满足要求的桥梁可 2．1 资料收集 以考虑重建 ，有利用价值的则应当进行进一步的鉴定工作。 资料收集的范围比较广，不仅仅包括设计资料，还包括施工 8)当不能获得详细资料时，验算结果将不具有可靠的置信 资料以及有关的养护、维修加固资料。 度。在这种情况下，则需要进行静力或动力试验，准确评价结构