斯坦福大学华人师生新发明提高充放电速度近千倍.pdfVIP

科 玟 循 思 Scic[scca d Fech 0togY lniOFI~ati0i 需求增长十分迅速 ，不少汽车的代工工厂 已经 ¨ 在与碳纤维制造商合作研制可用 的汽车部件 。 ： - 例如，赢创与江森 自控 、雅各布塑料 以及东邦 — 古同≯ 特纳克斯共同研发碳纤维增强塑料 (CFRP)轻质 崩 ≮≮ 材料 ；东丽与戴姆勒达成共 同研发协议，为梅 一 碳纤维材料广泛应用于 赛德斯一奔驰研发CFRP部件等。 ． 蠹曩 预计未来随着汽车领域需求 的增长 ，碳纤 新科技行业l一¨ 维复合材料的市场容量将会进一步扩大 。据 美 国咨询公司弗若斯特沙利文 日前发布 的相 关数据显示，2010—2017年 ，碳纤维复合材料 的复合 年均增 长率将 达 到31．5％。预计 到 据相 关 资料 显示 ，宝马将 于2013年在其 2O17年 ，全球汽车碳纤维复合材料市场将增 i3量产车上采用CFRP碳纤维复合材料 ，其所 长至788511~，其销售额也将 由201O年的1470万 选择 的是等级稍低 的工业级CFRP材料 ，成本 美元增长至2017年的9550万美元 。 可以控制在传统碳纤维材料的一半左右 。 中投顾 问发布 的 《20Il一2015年 中国新材 中投顾问化工行业研究员常轶智指 出，为 料产业投资分析及前景预测报 告》显示 ，碳 了提高燃油效率和 降低 二氧化碳 的排放量 ， 纤维作为汽车材料 ，最大 的优 点是质量轻 、 近年来汽车轻量化发展 已成趋势 。而碳纤维 强度大 ，其重量仅相 当于钢材 的20％一30％， 复合材料具有质量轻 、拉伸模数高、拉伸强 硬度却能达到钢材 的10倍 以上 。因此 ，现在 度大等特 点，在汽车 中的应用要 明显优于钢 碳纤维材料 已备受汽车制造商 的青睐， 目前 材等其它材料，预计未来其在汽车领域 中的 已被开始大量应用于汽车 内外装饰 中。 应用前景将十分乐观 。 据悉，现在汽车领域对碳纤维复合材料的 (新材料资讯网 ) 充 ，提高启动效率，在加速 时快 斯坦福大学华人师生新发明 速提供能量 ，或在刹车时快速存 储能量。此外 ，可作为飞机 、坦 提离充放电速度近千倍 克 、导弹和火箭等军用产品的启 动 电源。它在手机和电脑等小型 近 日，美 国斯坦福大学华人师生