纤维增强热塑性复合材料研制成功,可替代进口.pdfVIP

纤维增强热塑性复合材料研制成功,可替代进口.pdf

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光电工程

科 搜 循 思 Seie秘CeandTeehno10 vl鞠forn ti011 k , 纤维材料 ,具有耐高温 、耐烧蚀 、耐酸碱性 能强 、耐化学性能好和热稳定性好等优 点, 在建筑工程材料应用 中可替代价格 昂贵的碳 纤维复合材料 。针对建筑工程材料 的应用方 向,研究人员研制 出了碳纤维和玄武岩纤维 据报道 ,具备隔热 降噪功 能的轻质车顶 混杂 的复合板材和筋材 。测试结果表 明,其 内衬环保质料 ,终于可 以告别完全依赖进 口 性能保 留了纤维材料制 品和钢丝制 品强度 运气 了。 日前 , 由华 东理 高、弹性模量 高、延性好 、耐久性好 的优 工大学研究开发 、具有 自 点,其复合板可用于土木工程加 固补强和修 主知识产权 的汽车车顶绿 复,也可用于屋面板和桥面板等结构材料 , 色环保材料 —— “纤维增 性价 比高。这种材料首次在青海地区用于加 强热塑复合材料 ”获得 中 固桥梁结构试验 ,效果 良好 ,具有广阔的市 国 国家 专 利 以及 国 际专 场 前景 。 (张忠模) 。 日前 ,产 品线 正式投入 生产后可年产l0万辆车顶 内衬材料板 。 据介绍 , 目前大多数车顶 内饰件的骨架 多元复台涂层研制厅1l功 材料 由聚氨酯发泡、聚苯 乙烯发泡、玻璃棉 加酚醛树脂等制成 ,这些材料都有共 同的缺 据悉 ,江西理工大学和崇义章源钨业股 点,就是重量太重 ,并且要是处理不 当,会 份有 限公司合作 , 日前成功研制 出含铈一钇 有 甲醛或者含苯气体 的挥发 。如何使车 的内 的铝一钪一氮 多元复合涂层 。现 己获得 国家专 饰 既环保又轻便 ,一直是汽车制造企业在不 利 ,并将实现规模化生产 。 断改进 的技术 。国外的车企 已研发成功 了轻 为 降低普通 涂层 中大颗粒 的数量和尺 质热塑性复合片材 ,其不仅重量轻 ,而且成 寸 ,提高涂层 的抗剥落性 、抗氧化温度和成 本低 ,可 回收重复使用 ,并且没有挥发性, 膜速率 ,研 究人员在钪一氮 、铝一钪一氮涂层 同时也符合汽车隔音、隔热的需要。但是 国 中沉积1层铈一钇 ,同时在制备方法上采取含 内的车 内饰生产企业一直未能解决这一材料 铈一钇质量百分 比为0.5%~3%的钪靶和一定 的研发和生产 问题 。 原子 比的钪一铝靶 ,通过蒸发 、 电离方式 向 该复合材料 的工业试验线 已安装调试完 真空室 内输送氮气 ,进行含铈一钇 的钪涂层 毕 。 (卢利平 ) 和铝一钪一氮涂层 的沉积 。该涂层可应用于高 精度 、高速切削、干式切削等加工领域 。

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