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科技经济市场2006年4月 试论软土路基的施工问题 许建新(台州建筑安装工程公司 3170001 摘要：软土在一些局部土质、河塘等处 风化石料，片石大小随软土稠度而定，对于流担 3)地基孔隙水压力在地基不同深度埋设 广泛分布。在软土地基上修筑路基，若不加处 状态的淤泥，片石可稍小些，但一般不宜小于 孔隙水压力计进行观测，要求孔隙水压力不超 理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路 30CM，其含量不得超过20％，片石抛出水面后应过预压荷载力的坍50％一60％。 破坏或不能正常使用。 用较小石块填塞垫平，用重型机械压实紧密，其 6、坚向排水体 关键词：软土、路基、建筑、施工 上设反滤层后再填路基土。 软土地基中设置坚向排水体，可大幅度 3、轻质路堤及加筋路堤 缩短排水距离，再配合预压，可加速地基的固 所谓软土，从广义上讲就是强度低、压缩 轻质路堤指用粉煤灰等轻质材料填筑路 结，明显地提高预压效果，所以当超载预压高度 性高的软弱土层。根据孔隙比及有机质含量，结 堤，达到减轻路堤自重，以减少沉降及提高路堤 受到稳定性制约时，多应用竖向排水与预压相 合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天 稳定安全系数的目的。 结合的处治措施。常用的地下排水体有砂井、袋 然容量等，软土分为软粘性土、淤泥、泥炭质土 加筋路堤指用变形小、老化慢的土工格 装砂井、塑料排水板等。坚向排水体间距不宜过 及泥炭等五种类型，前三种天然容量在16一 栅、土工织物等抗拉的柔性材料作为路堤的加 大，以1—2M为宜，可布置软土层宜贯通，对较 19KN／M3之间，后两种天然容量在10—19KN／筋体，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降， 厚软土层，排水体深度据计算确定。 M3之间。习惯上常把淤泥、泥炭质土称为泥 又可以提高地基承载能力，同时也不影响排水， 7、加固土桩 沼。泥沼比软土具有更大的压缩性，但它的渗透 大大增强路堤的整体性和稳定性。土工织物强 用某种深层拌和的专用机械，将软土地 性强，受荷后能够迅速固结，工程处理比较容易． 度高的方向(即其纵向)应沿公路横向铺设，并 基的局部范围用固化材料加以改善、加固，形式 所在本文讨论天然强度低、压缩性高且透水性 尽量设置在路堤底部。土工织物铺设厚O．2— 加固土桩，使加固土桩与桩间土形成复合地基。 小的软土上的路基施工问题。在未经处治的天 0_3M左右的砂垫层。 设计加固土桩只考虑其置换与应力集中效应， 然软土地基单位面积荷重达到天然地基极限承， 4、反压护道 不考虑其固结排水与挤密作用。加固土桩的深 载力时，即路堤超过极限高度后，必然发生大量 反压护道是在路堤一侧或二侧填筑一定 度、直径、间距应经稳定性验算，并应满足工后 的沉陷、滑，必须采取加固措施，才能保证路堤 宽度和高度的护道，运用力学平衡原理，平衡路 沉降的要求。桩的直径与深度除受地质条件的 的稳定与正常施工。在软土上修筑路堤或建造 堤自重作用而产生的滑动力矩，以提高路基的 制约，还受机械设备能力的限制。 人工构造物时，会产生较大的沉降及侧向变形， 稳定性。 加固土桩的固化材料一般为水泥或NCS 而我们必须控制在容许范围之内。 反压护道一般采用单级形式。由于反压 固化剂等。水泥宜用膨胀长泥，硅酸盐水泥宜掺 软基路基的整体稳定性必须等于或大于 护道本身的高度不能超过极限高度，所以反压 石膏粉、粉煤灰。当土的渗透较大或地下水流速 容许稳定安全系数，而沉降量则要求在路面设 护道用于路堤高度不大于极限高度5／3倍的情 过大时，为了防止泥浆流失，可掺入适量三乙醇 计使用年限内的工后沉降必须小于容许工后沉 况，单级反压护道的高度宜采用路堤高度的1／ 铵和氯化钙等速凝剂。