一种采煤机牵引部的分体式齿轮传动箱.917完成稿.doc

说 明 书 一种采煤机牵引部的分体式齿轮传动箱 技术领域 本实用新型涉及一种采煤机，特别是一种采煤机牵引部的分体式齿轮传动箱。 背景技术 目前电牵引采煤机牵引部大多采用整体式结构，即牵引部壳体为一个整体铸钢件，齿轮轴承等零件安装在壳体内，形成了一个大型的齿轮变速箱。.此结构虽然设计合理，可靠性高，但是该结构为整体结构，各轴齿轮轴承等安装在壳体内势必影响壳体的复杂性，壳体为整体铸钢件结构，铸造结构复杂，废品率高，加工困难，安装拆解困难，周期长等不利因素。 发明内容 本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种可靠性高的，牵引部的分体式齿轮传动箱。 本实用新型的目的是这样实现的，包括齿轮箱壳体、一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、连接螺栓、透气塞、冷却水管、接头体，壳体、齿轮箱，其特征是，一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件分别安装在壳体里，其中一轴组件中齿轮与二轴组件中的大齿轮相啮合，二轴组件中的小齿轮与三轴组件中的齿轮啮合，三轴组件中的齿轮与四轴组件中的齿轮啮合。连接螺栓安装在壳体四周上，透气塞安装在壳体端面上，对内部腔体起到透气的作用，冷却水管弯曲呈“蛇形”状安装在壳体里，，壳体端面上下有两处小孔，冷却水管的两端安装在小孔上，与壳体焊接上，接头体拧在两处小孔上，即一个进水口，一个出水口，冷却水管的作用是冷却齿轮箱里的齿轮润滑油。 本实用新型的优点是，1、齿轮箱壳体为铸钢件，铸造结构简单，加工方便，生产周期短，废品率低。 2、齿轮箱安装在牵引部壳体上方便快捷，出现故障时更换也方便，同时齿轮箱内部有冷却水管，冷却水为循环水，必免齿轮箱内部油温过高。 3、可以有效的简化了牵引部壳体，无论在铸造，加工，生产周期都有很大的简化。 附图说明 图1是本实用新型的结构图。 图2是图1 的俯视图 具体实施方式 下面结合具体附图对本实施例对作进一步说明。 由图1-2可知，壳体1、一轴组件2、二轴组件3、三轴组件4、四轴组件5、连接螺栓6、透气塞7、接头体8、冷却水管9、壳体10、齿轮箱11，一轴组件2、二轴组件3、三轴组件4、四轴组件5分别安装在壳体10里，其中一轴组件中齿轮与二轴组件中的大齿轮相啮合，二轴组件中的小齿轮与三轴组件中的齿轮啮合，三轴组件中的齿轮与四轴组件中的齿轮啮合。连接螺栓6安装在壳体四周上，透气塞7安装在壳体端面上，对内部腔体起到透气的作用，冷却水管9的材质为紫铜，经过“蛇形”弯曲后安装在壳体里，壳体端面上下有两处小孔，冷却水管的两端安装在小孔上，然后与壳体焊接上，在将接头体拧在两处小孔上，即一个进水口，一个出水口，冷却水管的作用是冷却齿轮箱11里的齿轮润滑油。 齿轮箱11壳体为铸钢件加工完后，将各轴齿轮、轴承等零件安装在壳体内，安装好后通过连接螺栓将齿轮箱把和在牵引部壳体内（两φ265h6，和φ250分别与牵引部壳体定位）安装拆解快捷方便。齿轮箱把合在牵引壳体上 齿轮箱装配好后，安装在牵引部壳体里，通过联接螺栓6将齿轮箱把合，通过齿轮箱φ265h6，和φ250h6两处直口定位。 权利要求 1、一种采煤机牵引部的分体式齿轮传动箱，包括齿轮箱壳体、一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、连接螺栓、透气塞、冷却水管、接头体，壳体、齿轮箱，其特征是，一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件分别安装在壳体里，其中一轴组件中齿轮与二轴组件中的大齿轮相啮合，二轴组件中的小齿轮与三轴组件中的齿轮啮合，三轴组件中的齿轮与四轴组件中的齿轮啮合；连接螺栓安装在壳体四周上，透气塞安装在壳体端面上，冷却水管弯曲呈“蛇形”状安装在壳体里，壳体端面上下有两处小孔，冷却水管的两端安装在小孔上，与壳体焊接上，接头体拧在两处小孔上，即一个进水口，一个出水口。 说明书摘要 本实用新型提供一种采煤机牵引部的分体式齿轮传动箱，其主要特征是，一轴组件中齿轮与二轴组件中的大齿轮相啮合，二轴组件中的小齿轮与三轴组件中的齿轮啮合，三轴组件中的齿轮与四轴组件中的齿轮啮合。透气塞安装在壳体端面上，冷却水管弯曲呈“蛇形”状安装在壳体里，壳体端面上下有两处小孔，冷却水管的两端安装在小孔上，与壳体焊接上，接头体拧在两处小孔上，一个进水口，一个出水口，冷却水管冷却齿轮箱里的齿轮润滑油。 其优点是，齿轮箱安装在牵引部壳体上方便快捷，出现故障时更换方便，同时齿轮箱内部有冷却水管，冷却水为循环水，必免齿轮箱内部油温过高。有效的简化了牵引部壳体，无论在铸造，加工，生产周期都有很大的简化。 1.牵引壳体、2.小齿轮箱 权 利 要 求 书 一、一种采煤机牵引部的分体式齿轮传动箱，其特征是：，其特征是： - 1 -