机械地中衡的全电子汽车衡改造.pdfVIP

郭应启 ：机械地 中衡的全电子汽车衡改造 机械地 中衡的全电子汽车衡改造 MechanicalValueoftheFullyElectronicTruckScaleTransformation 郭庄启 (漳州市热力测试中心，福建 漳州 363000) 摘 要：本文根据电子汽车衡工作原理，阐述如何利用先进电子称重技术对机械地中衡进行改造，提高企业计量管理水平，保障计量准确性和可靠性。 关键词：地中衡；改造；仪表；传感器 1 衡器基本原理及概述 ②活扳手、套筒扳手、卷尺等钳工常用工具。 机械地中衡由于结构复杂，刀子、刀承等传力机构的 ③水平尺。 机械磨损和锈蚀，使得实际应用中的准确度很难达到检 ④万用表、电烙铁等电工常用工具。 定规程中的要求，给计量检定工作带来很大不便。更主 2．2 安装配件 要的缺点是维修工作量大、由于刀承的磨损很容易产生 (1)称重传感器的选择。 变差、且称重速度慢、效率低，不能满足现代化生产、交通 ①传感器的型式选择非常关键。桥式传感器承受外 运输和贸易的要求。而全电子汽车衡结构简单、精度高、 力方式为压式、刚球传力，可 自动调心，自动复位，抗侧偏 称量方便、稳定性和可靠性好，机械磨损小，维修简单、也 能力强，安装维修方便，使用可靠等优点。 便于信息储存和传输。利用先进电子称重技术改造机械 ②保证称重传感器有足够的容量。传感器的容量过 地中衡，即可以利用原来的秤台和基坑，降低企业维修费 小容易造成过载而损坏传感器，传感器的容量过大容易 用，又保障计量准确度等级。 影响，故要选择合适的容量。传感器的容量选择要考虑 机械地中衡是由称台，承重脚，传力杠杆，计量杠杆 额定称量、秤台自重、产生的轴载、冲击力等因素。通常 等组成。其工作原理是秤台上的重物在重力作用下，施 使传感器工作在30％--70％额定容量范围内。 加到承重杠杆，由传力杠杆经几级传递到示值标尺，平衡 传感器的容量=k(额定称量 +秤台 自重)／6=1．5 主付游砣转换为重量数据。 ×(40t+St)／6=12t 电子汽车衡是由称重显示仪和秤体(传感器、传力及 传感器总输出=(2mV×15V×40t)6／×20t：lOmV 限位机构、秤台、接线盒)--部分组成。工作原理：秤台上 分度值分辨率=lOmV／4OOOe=2．5uV／e 的重物在重力作用下，经传感器形变输出与重量数值成 ③灵敏度尽可能一致、不允许造成不同额定载荷、灵 比例的信号，再由仪表处理后转换为直接显示重量数据。 敏度在一个称重系统。在配置称重传感器时，即要保证 秤的准确性，又要保证秤的灵敏性。 根据上述分析选择宁波柯力传感器厂生产的QS一 20型桥式传感器。 (2)6线接线盒 1只。接线盒采用调整输出信号方 式，传感器采用并联方式，抗干扰强、使用精密电阻，有效 防止温度漂移的影响。 图 1 (3)称重显示仪 1只。称重显示仪采用上海耀华称 漳州前山称重站机械地中衡是南京衡器厂生产，型 重系统公司制造的XK3190D2+型显示器，具有精度高、