大体积混凝土施工专项方案-三项目部 .doc

新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-Ⅲ标段 大体积混凝土施工专项方案 （DK133+185~DK168+900） 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部 二〇一一年十一月 新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-Ⅲ标段 大体积混凝土施工专项方案 （DK133+185~DK168+900） 编制： 复核： 审核： 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部 二○一一年十一月 目录 第一章、编制依据 1 第二章、工程概况 2 2.1、工程概况 2 2.2、气象资料 2 第三章、墩身模板及脚手架验算 3 3.1、墩身脚手架验算 3 3.2、墩身模板验算 12 3.3、承台模板验算 16 第四章、混凝土结构温度应力及收缩应力计算 24 4.1、混凝土绝热温升值计算 24 4.2、各龄期混凝土收缩值的当量温差值计算 25 4.3、各龄期混凝土弹性模量值计算 26 4.4、混凝土的温度收缩应力值计算 26 4.5、混凝土抗拉强度值及控制温度裂缝的条件计算 28 4.6、混凝土的实际温升计算 29 4.7、混凝土表面温度计算 29 第五章、施工测温监控 31 5.1、施工测温范围 31 5.2、测温方法 31 5.3、混凝土养护测温孔布置 31 5.4、测温频率 36 5.5、测温管理工作 36 第六章、混凝土施工技术措施 38 6.1、混凝土原材料的选择 38 6.2、混凝土配合比设计 38 6.3、混凝土拌和生产 39 6.4、混凝土运输施工 41 6.5、混凝土浇筑施工 43 6.6、模板拆除施工 46 6.7、混凝土养护施工 47 第七章、特殊气候的条件下施工措施及施工计划安排 49 7.1、雨季施工 49 7.2、夏季施工 49 7.3、冬期施工 50 第八章、主要应急保障措施 52 8.1、成立应急组织机构 52 8.2、主要施工应急措施 52 第九章、安全保证措施 54 9.1、安全目标 54 9.2、安全生产领导小组 54 9.3、安全施工措施 54 第十章、施工环境保护、水土保持措施 58 10.1、环境保护目标 58 10.2、施工环境保护、水土保持措施 58 第一章、编制依据 根据本合同段的地质情况和工程设计施工图，参考相关国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施的施工组织设计，相应的法律和法规以及铁道部、路局、青荣建设指挥部、设计院、监理站、总公司下发的各类管理文件。 《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10572-2010 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB10302-2009号 2.1、工程概况 本管段里程范围为DK133+185至DK168+900，全长35.715km，主要工程内容有： （1）桥梁:29座，累计长度为19.49km，主要工程量有钻孔桩5000根，承台526个，明挖基础100个，墩台626个； （2）涵洞48座； （3）路基16.225km，其中站场两个，为海阳北站和桃村北站； （4）附属工程：边坡防护、电缆沟、接触网立柱等。 2.2、气象资料 本区属暖温带亚湿润季风气候区按铁路气候分区为温暖地区，受海洋气候的影响，冬季严寒干燥，夏季温热潮湿，降水集中于夏秋。现将青岛、烟台、威海、荣成四城市在1990-2010年主要气象要素分列如下： 表1.2-1 主要气象要素表 项 目 青岛 烟台 威海 荣成 历年年平均气温℃ 12.3 12.5 12.1 11.1 历年极端最高气温℃ 35.4 38.0 38.4 34.9 历年极端最低气温℃ -15.5 -12.8 -13.8 -15.3 历年最冷月平均气温℃ -0.6 -1.1 -1.0 -2.3 历年平均降水量mm 757 769.0 764 805 历年平均相对湿度% 72 64 68 74 土壤最大冻结深度cm 48 46 47 26 累年最大风速m／s 19 17 16 16.6 最大积雪深度cm 12 27 20 18 历年年平均蒸发量mm 1430.1 1902.8 2008.6 1526.1 累年平均风速m／s 5.2 4.3 5.7 4.0 累年最多风向 SSE C、SSW、SW NW，NNW NW，NNW 第三章、墩身模板及脚手架验算 3.1、墩身脚手架验算 3.1.1、脚手架计算参数