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第三篇 汽车外部改装技术 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 图! # $ 装上扰流板的汽车外观 成反比。也就是说，空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。例如飞机的 机翼是上面呈正抛物形，气流较快；下面平滑，气流较慢，形成了机翼下压力大于上压 力，产生了升力。如果轿车外形与机翼横截面形状相似，在高速行驶中由于车身上下两 面的气流压力不同，下面大、上面小。这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快压 力差越大，上升力也就越大。这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻 力，约占整车空气阻力的! 。虽然比例较小，但危害很大。其它空气阻力只是消耗轿 车的动力，这个阻力不但消耗动力，还会产生承托力危害轿车的行驶安全。因为当轿车 时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将汽车向上托起，减少了车轮与地面的附 着力，使汽车发飘，造成行驶稳定性变差。 为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外形方面做了改 进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车 顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的 连接板。连接板与车身前裙板连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底 气压，这种连接板就是导流板。在轿车行李箱盖上后端做成像鸭尾似的突出物，将从车 顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物就是扰流板。导流板限制空气 流过下部车身 （使汽车下面的湍流处于最小值，并且使空气的流动阻力降低），而且使 前部的车轮不致抬起。边裙引导气流离开后轮，这样可减少气流扰动和气流阻力。扰流 板改变了车身后端气流的方向，减少了气流的阻力并可阻止后部车轮抬起，如图# $ % $ # 所示。 还有一种扰流板是人们受到飞机机翼的启发而产生的，就是在轿车的尾端上安装一 个与水平方向呈一定角度的平行板。这个平行板的横截面与机翼的横截面相同，只是反 过来安装，平滑面在上，抛物面在下。这样车子在行驶中会产生与升力同样性质的作用 力，只是方向相反，利用这个向下的力来抵消车身上的升力，从而保障了行车的安全。 这种扰流板一般安装在车速比较高的跑车上。目前，不少轿车都装有导流板和扰流板， 以提高轿车的性能。 — (’ — 第一章 汽车外部改装 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 图! # ! 导流与扰流原理 三、导流板与扰流板的安装 （一）导流板的安装 导流板的安装如图! # $ 所示，其操作程序是： 图! # $ 导流板的安装 #% 拆下前保险杠下部的车身板件。 % 在前保险杠的下面换上新导流板，并与两个轮罩对中，还要保证导流板前面的 上缘落在前板的里边。 ! % 用虎钳夹把导流板的边角夹紧到轮罩上。 $ % 将前车身板件的安装孔用划线方法转到导流板上。 ’ % 用划线方法将导流板端部的安装孔转到轮罩上。 用 的钻头钻 个孔，穿过金属薄板和导流板。 ( % ( %!’)) ( * % 用螺栓松弛地将导流板安装就位，检查是否正确对中。 拧紧所有的 个紧固件。 + % ( — ’(! — 第三篇 汽车外部改装技术 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! （二）扰流板的安装 扰流板的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式两种。前者可避免破坏行李箱盖且不 会漏水；后者固定牢固，但因有钻孔会破坏行李箱盖的面貌，且安装不好时会发生漏水 现象。现以螺栓固定式为例，其安装方法是： ! 在行李箱盖上找到适合的位置，再与扰流板上的螺栓孔配合，做好记号，在行 李箱盖上打贯穿孔。 # 在钻孔位置与扰流