HCPE连杆优化设计的响应面近似方法研究.pdfVIP

第 27卷 第 2期 青 岛大学学报 (工程技术版 ) Vo1．27No．2 2012年 6月 JOURNALOFQINGDAOUNIVERSITY (ET) Jun．2012 文章编号 ：1006—9798(2012)02—0048—05 HCPE连杆优化设计的响应面近似方法研究 孟祥踪 ，张洪信 ，张铁柱 ，王怀敏 ，刘 琪 ，商洪莉 (1．青岛大学机 电工程学院，山东青 岛266071； 2．中国海洋大学信息科学与工程学院，山东 青岛266071) 摘要 ：为提高设计效率和实现液压约束活塞发动机 (hydraulicconfinedpistonengine， HCPE)协同优化 ，对 HCPE连杆优化设计 的响应面近似方法进行研究，建立了HCPE连 杆优化设计的响应面二阶模型，并对连杆响应面二阶模型计算结果与有限元分析结果进 行 比较 ，结果表明，误差较小 ，在 5 以内。通过优化 ，与原始体积相 比，连杆体积减小 了 约 20．O3 。运用响应面近似方法可缩短计算时间，降低计算成本 ，为HCPE协 同优化提 供 了理论依据 。 关键词：响应面法；发动机；连杆 ；优化设计 中图分类号 ：TK441 ．2 文献标识码 ：A 液压约束活塞发动机把柱塞泵与活塞式 内燃机的技术特点和结构原理融汇在一起 ，形成一种新型的将 燃料在发动机缸内燃烧产生的热能直接转化成流体压力能 的动力装置 口]。连杆是液压约束活塞发动机的 运动件和重要功能构件，性能要求较高 ，如果设计不合理 ，工作过程 中可能出现应力集中、强度或刚度不足等 现象，从而导致连杆断裂。对于传统发动机和 HCPE连杆优化设计的研究，设计变量为结构尺寸，约束条件 为强度、刚度和稳定性 ，目标函数为体积 、质量或可靠性 。目前 ，连杆 的优化设计是采用有限元技术实现 ，但 计算费用巨大。响应面法 (responsesurfacemethodology，RSM)是通过近似方法构造一个具有明确表达形 式的多项式来表达隐式功能函数 ，是统计方法和数学方法相结合而形成的一种计算方法口]。采用响应面 法，可以在包含有限元分析的优化设计中减少工作量，提高优化效率，从而缩短计算时间。。]。因而，本文利用 响应面近似技术进行 HCPE连杆优化分析，这是 内燃机领域需要解决的一个新 问题 。 1 连杆优化设计模型 连杆结构如图 1所示 ¨1¨]。连杆优化变量为 x_-[zI1lz2z3,324 5z6z7lz8] 式中，z为连杆大头孔半径 ；-z为连杆大头厚度 ；z。为 连杆小头外 圆半径 ；z为连杆大外 圆半径；．z为连杆小 头过渡圆角半径；z为连杆大头过渡 圆角半径； 和 z为连杆杆身半宽度和厚度 。 连杆优化 目标函数为 min(V) 圈 1 连杆结构 式中， 为液压约束活塞发动机连杆体积 ，— (x)，由响应面法得到。 在液压约束活塞发动机连杆部件的优化过程 中，其约束条件主要有 ：刚度变形约束 ，疲劳应力约束 ，稳定 收稿 日期 ：2O12—01—17 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目50875134)；山东省 自然科学基金资助项 目(ZR2010EM068) 作者简介 ：孟祥踪 (1987一)，男，硕士研究生 ，主要研究方向为车辆新型动力传动技术。 通讯作者 ：张洪信(1969一)，男 ，教授 ，博士 ，主要研究方 向为车辆新型动力传动技术 。 第 2期 孟祥踪 ，等 ：HCPE连杆优化设计的响应面近似方法研究 49 性约束和连杆设计变量取值范围等。 刚度变形约束为 f△r (X)T1／2 【△R (X)T2／z 式中，Ar…和 AR…为液压约束活塞发动机连杆小头和大头 内孔半径的最大变形量 ，分析计