高墩大跨桥梁几何非线性及稳定性有限元分析.pdfVIP

摘 要 近年来，随着科学技术和交通事业的发展，高墩、大跨桥梁迅速崛起。由于 跨径的增大和桥墩高度的增加，桥梁的非线性及稳定性问题变得愈来愈重要。 本文论述了杆系结构几何非线性理论，介绍了几何非线性中构形的空间描述 Formulation)，并推 下，详细介绍了带有拖动坐标的CR列式法(Co—rotational 导了该坐标系下从t时刻到t+△f时刻空间梁单元的运动中能真正引起单元变形 的那部分节点位移增量表达式。阐述了增量法、迭代法和混合法的基本原理及它 们的优缺点，介绍了几种常用的收敛准则。 采用空间梁单元模拟高墩、大跨桥梁实际结构。用面向对象的VisualC++ 6．0语言，编制具有可视化界面的空间几何非线性和稳定性有限元程序垤，在程 序中，整体刚度矩阵采用一维的形式存贮，结点位移分量自动优化编号。用程序 帐和大型商业软件ANSYS对两个经典算例进行几何非线性静力计算，并以广西 自治区龙滩库区布柳河大桥(--跨预应力混凝土连续刚构桥1为工程背景，对全桥 的第一类稳定性和考虑几何非线性的第二类稳定性进行计算，对比它们的计算结 果，从而验证程序?)苫的可靠性。此外，用自编程序6苫对此桥分别进行了全桥线 弹性静力分析和考虑几何非线性的静力分析，并说明几何非线性的影响程度。在 线弹性情况下，用能量法推导了高墩、大跨连续刚构桥的高墩自体稳定性、悬浇 施工稳定性及全桥稳定性的稳定系数A的理论计算公式。 关键词：高墩大跨桥梁；几何菲线性；稳定性；空间梁单元；能量法：稳定系 数：ANSYS；程序螈 Abstract Inthe with hasbeen with recent up rapidly years，large—spanbridgehigh-pier growing the of ofnonlinearbehaviorand enterprise．Theproblem transportation development of and withtheincreaseits and of becomes more bridge more important spanpier stability height． bars thesis the nonlinearof the This illustrates theory system，introduces geometrical behavior ofstructuralof nonlinear and methods spatialdescription geometrical shapes the between