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离心压缩机排气压力与防喘振A动控制的实现 罗永斌 ，邱 悦 (中国航空技术杭州有限公司成套设备进出口部 ，浙江省杭州市体育场路257号 310003) 摘要：为在空分设备 DCS系统上实现对氮气循环 离心压缩机的全 自动控制 ，对氮压机 的防 喘振控制和排气压力 自动控制进行优化改造。介绍防喘振控制方案的选择和控制逻辑设计，阐述 氮压机的防喘振控制逻辑和排气压力 自动控制逻辑。 关键词 ：离心压缩机 ；全 自动控制 ；防喘振控制 ；排气压力 自动控制 中图分类号 ：TH452 文献标识码 ：B Realizationofexhaustpressureandanti-surge automaticcontrolofcentrifugalcompressor LuoYongbin，QiuYue (ChinaNationalAero—TechnologyI／EHangzhouCompany，25 TiyuchangRoad，Hangzhou310003， Zhejiang，P．R．China) Abstract：Inordertorealizefull-automaticcontrolofnitrogencirculationcentrifugalcompressorfrom DCSsystem ofairseparationplantDCSsystem．thenitrogencompressorissubjectedtooptimizedreform intheanti—surge controlandexhaustpressureautomaticcontro1．Theselection ofanti—surgecontrolschemeand thecontrollogic designarebriefedandtheanti—surgecontrollogicandtheautomaticcontrollogicofexhaustpressureofnitrogen compressoraredescribed． Keywor~ ：Centrifugalcompressor；Full—automaticcontrol；Anti—surgecontrol；Exhaustpressureautomaticcontrol 中国航空技术杭州有限公司某出口空分设备项 或将部分出口气体放空，以增加入 口流量，满足大 目配套 1台氮气循环离心压缩机 (简称 ：氮压 于喘振点流量的控制要求。 机)，流量 30000m ／h、进气压力0．55MPa(A)、 固定极限流量防喘振控制方案的控制策略：假 排气压力 3．4MPa (A)。氮压机 自带 PLC系统， 设在最大转速下，离心压缩机 的喘振点流量为 Q 通过对控制系统的优化改造，在空分设备的DCS (已经考虑安全余量)，如果能够使压缩机人 口流 系统上实现了氮压机的全 自动控制。以下着重介绍 量总是大于临界流量 Q ，就能保证离心压缩机不 在改造过程中遇到的关键问题，希望能对国产离心 发生喘振。控制方案是当人 口流量小于临界流量 压缩机的全 自动控制的实现和优化有所帮助。 Q 时，打开旁路控制阀 (回流阀BV)，使出口的 1 防喘振控制系统的选择 部分气体返回到入 口，使人 口流量大于 Q。固定 要防止离心压缩机发生喘振 ，只需要工作转速 极限流量防喘振控制系统的结构如图1所示。 下的吸人流量大于喘振点的流量 Q 。因此，当所 需的流量小于喘振点的流量时，例如生产负荷下降 时，需要将出口的部分气体通过旁路返回到入 口， 收稿 日期 ：2011-05—16 作者简介：罗永斌，男，1985年生，2006年毕业于北京航空航天大学机械工程及A动化学院，现为中国航空技术杭州 有限公司成套设备进出口部项 目主管。