盾构掘进过程中既有地铁构筑物反应分析的研究.pdfVIP

第十届全国R代结椅I程学术讨会 盾构掘进过程中既有地铁构筑物反应分析研究 庞巍，雷华阳，王昭明 ^4★{＆《*RX^★{tI{＆．^№{h*镕Ⅱ☆*目 提鍪：根据*津地铁号线T程情况-利崩船舳№建女有限元横型，将士体水平、竖向位移汁算结果与地铁一号线宴测 数值对比，以拉桉验Ⅱ模犁参数的t确性，通过对比分析，两者吻合自好。然后以天津地铁=号缱为背景．枉完成 开挖B建隧道模型的基础上近Ⅲ离开挖新建隧道．观察后建隧道在施』开挖过程中．既有隧道和±体的变化．进而 得出新建隧道近距离庸I过程中对既有隧道的影响。最后通过总结分析鲒粜，提出盾构隧道超近Ⅱ离施I时；}起的 刚题世控制措施。 关键目盾构R挖．平打隧道，动奋=维散值模拟．沉降对比，后建琏遒 一、引言 交通是城市功能中最活跃的蚓素，当城市交通矛盾严重到一定程度后，单在地面上采取措施己难以解 决．因此我国+些大城市日前已经或正在进行枘地下交通的发展建设．对于双线隧道，两条隧道合理的距离， 既能保ilE施工和使用的安全，又能使投赍合理。但近几年来，隧道问距变得越来越小．施工难度也急剧增 大。无论采取何种施工