某高速公路路段滑坡机理分析.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .０２ ７ 某高速公路路段滑坡机理分析 程焕达 张国发 　 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 ５ ５００８ １ ） 　 　 摘 要 山区高速公路高边坡的稳定性严重影响施工及营运后的安全，地质概况与岩土力学特征 　 　 不同，高边坡的变形破坏机理也不同。文中根据某高边坡滑坡特性，分析了高边坡的地质特征、结 构特征和破坏机理，根据破坏模式进行了稳定计算分析，为安全经济处治该段滑坡提出了有效的 处治措施。 关键词 滑坡 破坏特征 稳定分析 高速公路 　 　 　 　 棱角状，裂隙面锈染严重，局部夹泥化薄膜。因玄 １ 滑坡概况 　 武岩内部发育一组倾坡外似层状节理面，边坡为 本文研究路段 Ｋ１ ０５ ＋４４５ ～Ｋ１ ０５ ＋７ ５ ９ 位于 似层状倾外坡体结构。根据边坡开挖后出露节理 贵州省中部，地处苗岭山脉北坡，地形起伏较大， 裂隙特征统计，主要发育 组裂隙，其中第一组裂 ３ 高程 １ ７ ５０ ～２ ０００ ｍ ，相对高差达 ２００ ～２ ５０ ｍ ，原 隙中～缓倾坡外，成为边坡变形控制结构面，见表 始斜坡坡度为 。坡体地表植被较发育， 。从开挖边坡面可见多条发育于强风化玄武岩内 ２ ５° ３０° ～ １ 以灌丛林为主，局部上边坡发育松、杉等高大乔木。 的层间（内）错动带，厚度１０～１５ ｃｍ ，主要以灰黄色 该段边坡原始坡体为一突出山脊，山脊近南 全风化玄武岩为主。其中一条较明显层内错动带 北走向，呈上陡（坡度 ） 中缓（坡度 ２０° ２ ５° － ～ 沿坡面呈近水平出露（高程 １ ８７７ ｍ），产状 ２２０° ） 下陡（坡度 ）的“椅状”地形。 １ ３° １ ５°－ ２０° ２ ５° ～ ～ ，底部为厚度 的软塑状粘性土，含水 ∠ １３° ２ ～３ ｃｍ 由于高速公路主线垂直穿越山脊，路基开挖形成 量较大，手搓呈长条状。沿该错动带，坡面局部有 高陡路堑边坡。该边坡沿公路纵向宽度约 ２４０ 地下水渗出，但渗水量较小。坡底开挖后出露层间 ｍ ，高速公路垂直于原始山脊开挖，右侧边坡呈平 错动带（高程 ），产状