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AOC运行通告执行标准 为确保机场运行安全、高效、有序，指挥中心特制定AOC运行通告执行标准，执行标准包括运行通告的等级划分和执行程度。 一、运行通告等级划分： 1.I类运行通告为一般性告知，对机场安全运行有轻微影响。 2.II类运行通告为重要性信息，对机场安全运行有较大影响。 3.III类运行通告为紧急性告警，直接影响机场安全运行。 二、运行通告执行程度： 1.I类运行通告为AOC各席位作为一般性的了解程度，并根据需要通知相关单位和人员。 2.II类运行通告为AOC各席位有限制性的执行程度，机场相关单位和人员必须执行。 3.III类运行通告为AOC强制性的执行程度，机场相关单位和人员必须无条件的执行。 AOC指挥室软件支持平台 机场运营资源管理系统 南航soc系统 桃仙国际机场 TAOXIAN INT’L AIRPORT 沈阳桃仙国际机场 AOC运控模式简介 生产运行指挥中心 标准事务室 万伟 机场作为航空运输链中的基础设施, 随着保障规模的日益扩大，机场面临着“多航站楼、多跑道”的管理新格局，越来越多的基地航空公司、地面代理公司参与到航空日常保障事务中来。若仍采用死板的调度模式会凸显部门之间协调困难、流程执行效率低下、指挥中心的工作负荷超标等众多弊端。针对上述问题，只有采用新的管理模式、生产运行模式及软硬件的升级改造才能确保机场运行工作的顺畅和平稳。 一．背景及意义 二．什么是AOC？ AOC（ Airport Operation Control）空港运行控制就是一种管理理念，是“大运行”状态下一体化流程管理思想的体现，是对机场整体运行工作进行统一管理。 Airport是整个理念的载体，它需要的是一种全面的系统化运行，适应多枢纽航线网络，采用资源集中的控制，涵盖参与航班运行的所有部门，体现对运行进行实时控制的一种管理方式。Operation代表的是各部门密切配合、协调管理的运行，是集运行控制、指挥调度和ATC协调等多种功能于一身的运行状态.Control代表的是统筹兼顾，可以帮助机场对运行条件变化做出快速反应，迅速在不正常和紧急情况做出合理的决策，在复杂条件下安全运行，提高各种资源的利用率，进而提升机场的运行品质和盈利能力。 三． AOC管控模式流程模型 生产运行指挥中心 引导车队 地保调度 物流调度 护卫调度 配餐调度 其他保障调度 机务调度 综合办公室 标准事务室 A O C 外场监管室 航班进程管控席 资源管理席位 信息管理管控席 计划席 综合协调指挥席 四． AOC岗位说明 综合协调指挥席位负责协调AOC与机场有关保障单位和驻场有关单位进行综合业务的对接，同时掌控指挥室当日的航班保障动态，经授权发布机场各类指挥调度信息。 信息管控席位负责航务信息的传递及对航班延误信息的及时掌控，并对准确性负责。 资源管理席位负责对机坪机位的全面管理。保证最大限度的使用廊桥，合理调配远机位，保障机坪运行安全有序。 航班进程管理席位负责对航班保障进度进行监控，负责机场代理航班航班放行正常及发生航班放行不正常原因跟踪调查和统计。 计划席位负责机场次日航班计划的编制及发布，并对计划的准确性负责。 （1）AOC各席位职责 综合协调席 信息管理席 进程管理席 资源管理席 计划席 综合协调席负责AOC总的协调指挥调度，直接对AOC各席发布信息指令，并对值班经理负责。特殊情况下直接参与运行指挥调度的信息指令发布。 信息管理席 信息管理席 运行调度 护卫调度 其他调度 配餐调度 物流调度 旅客调度 信息管理席，将收到的航班信息体现在信息系统终端，供各保障单位参看，各保障单位按照接收的信息布置自己单位的保障任务，并做好充足的保障准备，将信息问题反馈给AOC信息管理席。 图一、保