石黄高速公路预防性养护和中修罩面方案探讨.pdfVIP

石黄高速公路预防性养护与中修罩面方案探讨 王春正 (衡水路桥工程有限公司衡水市053000) 摘要：本文通过对石黄高速公路养护技术的改进、预防性养护的理念以及石黄中修罩面方案进行详细介绍， 对高速公路养护技术做了有益的探讨。 关键词：预防性养护、中修、罩面、探讨 石黄高速公路始建于1998年，2000年建成全线双幅竣工通车。该高速公路是河北省建设通 车较早的高速公路，是河北省省会石家庄通往黄骅港的主干公路，也是我省高速公路的重要组成 部分，通车八年来发挥了巨大作用。因此搞好养护工作尤为重要。 一、养护技术的改进和提高 石黄高速公路路面设计按交通部JT014．86《公路柔性路面设计规范》进行，路面结构：面层 沥青砼为15cm的普通沥青砼面层，基层为水稳碎石、二灰碎石和二灰土。施工方法是底层路拌， 碾压成型，面层沥青砼摊铺机施。 在石黄高速公路路面养护过程中，针对不同时期的不同病害，采用了多种新技术： 1．在沥青砼挖除罩面中，采用了聚酯纤维沥青混凝土。聚酯纤维沥青混凝土的应用，与普通 沥青相比较，由于纤维的作用，提高了纤维沥青砼的马歇尔稳定度，降低了沥青的流动性，增加 水稳定性，从而提高了沥青路面的使用质量和使用寿命，但同时也增加了纤维的费用。 2．采用大面积的SBS改性沥青防水粘结层技术。在罩面前为起到防水、粘结作用，先喷撒热 沥青，后撒布一定粒径的粗集料，这样施工机具便于作业，同时也防止因施工粘起沥青，破坏防 水沥青层。经过沥青防水技术处理的罩面工程，防水和粘结效果良好。 3．微表处技术应用。微表处技术对防止水害、沥青路面老化、延长使用寿命起到了积极作用， 一般可延长路面寿命2～3年，且性价比较高，施工方便速度快，可用于路基较好的路段。 4．裂缝修补采用新型设备。裂缝修补的工序为开槽、清理尘土、加热、热浇灌缝、烫平，这 些工序不受季节影响。近几年石黄路每年及时灌缝，有效的遏制了路面病害的出现和发展，是一种 很好的预防性路面养护技术。 5．在挖补坑槽较深(大于三层)处，采用了柔性基层。挖补过程中需挖填基层时，采用柔性 基层，养生时间短，小范围的采用便于用沥青路面机械施工。 6．RSMA薄层罩面试验段。采用了一种综合同步型摊铺机，即撒改性乳化沥青封层后，同时 使用可摊铺2～2．5cm热拌沥青料的设备进行摊铺。 另外，石黄高速公路对隔离栅随损坏随修复；中央隔离带防撞护栏进行了加高加强措施，提 高了防撞等级；进出口、弯道作了振荡标线，警示牌按新规范修补完善。通过日常路面养护、单 项工程维修、罩面，石黄高速公路达到了路容靓丽、行驶畅通、安全、舒适的效果。 二、实施预防性养护理念 1．改变以往养护工作中的习惯做法，出现坑槽24小时内挖补、维修完成。针对夜间路面坑槽 对行车安全影响较大，又不便于施工的特点，要求路面坑槽挖补不能过夜，当天发现坑槽要在当 天处理。把预防性养护的理念落实到工作中，即在路面发生裂缝、沉陷、唧浆等病害，尚未发展 成坑槽时，及时进行路面病害处治，达到路面基本不出现坑槽。在修补性作业过程中，争取对沥 青砼路面进行热补处理，工艺简单易行，可保证路面平整度和颜色一致。中修罩面工程合理优化 施工，确保在雨季前完成。 2．通常沥青砼路面灌缝选择在冬天，原因是等细小裂缝温度下降后收缩变大，能灌入密封胶， 保证使用质鼍。按预防性养护的理念，按照日常养护要求，什么时间出现病害都应及时处理，确 保公路安全畅通，才能达到预防性养护的效果。 3．冬季除雪保畅。石黄高速公路提出不凶积雪而影响交通的原则，利用吹雪等专业设备，把 积雪及时清除，使雪在路面上停留最短的时间。 预防性养护理念的推行，在达到预防目的的同时，使公路经常处于良好的运营状态，主动养 护，有条不紊，节省费用。 三、中修罩面方案探讨 石黄高速公路自竣工通车以来，至今已经运营了8年的时间，近年来由于交通流最的不断增 加，尤其是超载现象严重，致使路面出现了不同程度的破损与病害，如纵、横向裂缝及网裂、沉 陷、车辙、连续坑槽修补破损、桥面受损以及桥头跳车等。 (一)设计原则 本项目设计以“安全、科学、适用、经济”为原则，本着“预防为主，防治结合”的指导方 针，采用具有较强针对性的调杏和榆测手段，充分掌握病害发生的原凶及规律，并吸取省内外多 条公路路面病害治理工程的经验和教训，根据石黄高速公路本身病