基于齿轮动态激励和弹流润滑的多目标优化.pdfVIP

2012亟 12月 图 学 学 报 December 2012 第33卷 第6期 JoURNALoFGRAPHICS V0l-33 No．6 基于齿轮动态激励和弹*／IL润，l工J滑，月的多 目标优化 钱学毅 ’ 吴 双2 (1．武夷学院电子工程系，福建 武夷山354300；2．浙江经贸职业技术学院应用工程系，浙江 杭州 310018) 摘 要：依据齿轮啮合动态激励基本原理和弹性流体动力润滑理论，建立 同时追求 齿轮啮合时变刚度激励最小、齿间最小油膜厚度最大 (倒数最小)及齿轮传动总体积最小的 约束多 目标优化设计数学模型。对现有的用于两目标优化设计的粒子群优化方法加以改进， 给出了约束 3目标优化设计方法。利用Matlab编制优化程序，并对范例进行分析计算。优 化过程及结果表明，采用较多的齿数，在小于 1的范围内采用较大的正变位系数，适度采用 较大的压力角可以增大轮齿啮合综合刚度谱图中基频谐波的幅值，有效地提高齿轮传动系统 抵抗 内部激励振动的能力及性价比。