险峻——建索道的重要条件——合肥大蜀山索道建和拆的启示.pdfVIP

险峻——建索道的重要条件 ——合肥大蜀山索道建与拆的启示 中国索道协会专家组 张平铭 摘 要：本文以合肥市大蜀山索道建与拆为例，论述索道的兴建要慎作可 行性研究。索道只是人观光的代步工具，它本身并不具有观赏的价值。它只有 同“景”、同人步行难以达到的险峻的“美景”相结合，才能体现它的价值， 才能得以生存和发展。 一、大蜀山索道的兴建 在合肥市西郊有一座孤山——大蜀山。此山不高，不到200米；山不大， 方圆不足4平方公里。古人说： “山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则 灵o”大蜀山虽不险峻，山上也无名胜古迹，但它毕竟是拥有100多万人口省 会城市唯一一座城郊山。由于山势平缓，禄树荫荫，环境优美，空气新鲜，是 合肥市民节假日休闲游览的胜境。由于改革开放，国民经济的发展，人民生活 水平的提高，旅游业的发展，从1995年起，我国客运索道呈现快速发展的态 势，平均每年以16％的比例增长。客运索道不仅给中外游客观赏我国的名山大 川提供安全、快捷、舒适的交通工具，而且也给客运索道的投资者和经营者带 来丰厚的收益。就是在这样的背景下，1997年，合肥通过招商引资，一私人投 资商竟然放弃其他投资项目，倾全力投资800多万元从大蜀山北侧山脚的雪霁 山庄到山顶，建成一条吊篮式观光索道。 二、大蜀山索道的拆除 合肥是一个欠发达的中等省会城市，市民的生活和消费水平不高。特别是 自己花钱到外面去观光旅游的人不多。合胞人对初次在家门口的山上看到“索 道”这个新鲜玩意，特别是少年儿童，对其倾注了极大的热情。每逢节假日， 中国索道协会论文集 年青的父母搀老携幼，花上50元，一家人享受坐索道的新鲜和乐趣，不失为家 庭的一件快事。一度大蜀山索道出现过游客排队争乘索道的现象。由于大蜀山 的山上既无奇特的自然景观，又无赏阅的人文景观，随着合肥市民对“索道 新鲜感的逐渐淡漠，大蜀山观光索道的经营状况日趋下降，经常出现一连几天 无人乘坐的情景，于是，大蜀山索道成了“负债索道”，要债者络绎不绝，到 最后，大蜀山索道公司连按照合同的约定付给大蜀山森林公园管理处的基本管 理费都交不起，市场是残酷无情的，资不抵债的大蜀山索道终于在惨淡经营8 年后的2006年6月底被迫报停，等待拆除。因合肥市对大蜀山风景区有个统一 规划，索道拆除后，合肥市将给索道公司一定的经济补偿，双方就索道拆除后 的经济补偿问题正在协商之中。 三、大蜀山索道兴衰原因分析和启示 据我所知，一个在我国客运索道大发展的今天，并且已经运营了8年的客 运索道被迫拆除，在安徽省客运索道史上还是第一例。认真剖析大蜀山索道兴 衰的原因和应吸取的教训，这对投资兴建客运索道有许多有益的启示，对加快 我国客运索道稳步、健康的发展有着十分重要的现实意义o 1．客运索道只是人观光的代步工具，它本身并不具有观赏的价值。由于索 道既具有能适用复杂地形、跨越山川、克服地面障碍、消除险峻地形给人步行 带来许多不安全隐患等特点，又具有安全、快捷、舒适、方便等优点，所以它 是人们游览名山大川、观赏无限风光最好的代步工具。但是，它本身并不具有 观赏的价值，它只有同“景”、同人步行难以达到的“美景”相结合，才能体 现它的价值。而合肥的大蜀山，山既不高，山又不险，山上又无美景，人们从 山下蹬到山上，一般也只需lO几分钟，无需用索道代步蹬山，大蜀山索道只能 是孩子们游乐园里的玩具，这正是大蜀山索道的悲哀。在游乐园里面适合孩子 们游乐的东西很多，所以年青的父母带孩子坐一两次索道也就失去新鲜感了， 到合肥大蜀山来回的车费不说，单坐一次索道就要花上50元，比到公园花费多 得多，因此，大蜀山的索道对合肥人并无多少吸引力，即使去大蜀山的人，也 不坐索道。大蜀山索道有和无，对合肥人来说无所谓。人培育市场，市场决定 存在。大蜀山索道的存在失去应有的价值，拆除便在情理之中。 2．险峻——建索道的重要条件。庐山之所以有“美庐”之称，其中“仙 中国索道协会论文集 人洞”为庐山的名胜。她之所以成为名胜，是因为她在海拔1049米的庐山佛手 崖下，这里悬崖陡壁，高入云海，仙人洞洞深3丈，洞外有纵览飞云的巨石， 岩隙间有石松一株，矫然凌空，蔚然壮观。伟人毛泽东为此写下了“天生一个 仙人洞，无限风光在险峰”的千古绝唱。毛主席的“无限风光在险峰”道出了 自然界无限风光的普遍规律——“在险峰”