城市轨道交通牵引计算算法.pdfVIP

第4卷 第3期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.4 No.3 2004年 9月 JournalofTrafficandTransportationEngineering Sept.2004 文章编号 ;1671-1637(2004】03-0030-04 城市轨道交通牵引计算算法 石红国，彭其渊，郭寒英 (西南交通大学 交通运输学院，四川 成都 610031) 摘 要:分析了地铁列车的牵引特性和制动特性，提出了三种典型的牵引计算策略，即最快速牵引 策略，最经济牵引策略和理想型牵引策略。在最快速牵引策略的基拙上，将列车运行过程分解为启 动和牵引过程、制动和进站过程、接近限速运行的中间运行过程三部分，针时各个过程分别构建了 牵引计算的软件模型和算法。试验线路计算表明，该模型可以计算出区段最短运行时间，并