地质雷达在铁路路基病害治理中的探测应用.pdfVIP

2015年4月 地质装备 31 地质雷达在铁路路基病害治理中的探测应用 张中坡1，郝英健2，窦智3，刘德永4，唐世杰4 (1．北京铁路局工务处，北京100039；2．北京铁路衡水工务段，河北衡水053000； 3．中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所，河北廊坊； 4．黑龙江北方有色建设有限责任公司，黑龙江150046) 摘要：在既有运营铁路线段，路基病害带有一定隐蔽性，直观现象为线路局部或分段下沉，影响铁路运营安全。 病害显现之前，路基土体内部已存在空洞、通道、砟囊、积水等异常介质体，给行车安全构成严重隐患。北 京局管理京九线路基近年来在路基病害治理中引进并使用了地质雷达在粉砂土质路基病害探测这一先进 测试技术，对异常路基进行了治理前后的检测，发现了该路段存在的性状，并对其病害治理后路基抽检探 测，通过雷达成像分析，证实病害治理效果，具有过程简单、可操作性强、资料准确等优点。是岩土工程既 有地基病害探测的有效方法。 关键词：地质雷达；铁路；路基；探测 中图分类号：P631．32 文献标识码：A 文章编号：1009—282X(2015)02—0031—03 北京铁路局管辖京九线地处海河流域滞洪区， 脑、数据电缆等硬件和采集、分析软件组成。该地质 路基多数线段为高填方形式设计施工，路基填筑用 雷达的工作原理可概括为：用笔记本电脑中的雷达 土为就地取土，多以当地的粉砂土、粉土、粉质黏土 数据采集软件控制雷达主机，命令主机在采集数据 为主。路基填高3～10m。由于路基填料和施工质时段通过发射天线发射高频电磁波，并同时通过接 量差等原因，致使线路运营多年后，路基状态一直不 收天线接收经探测土体的介质面反射过滤的高频电 稳定，每逢雨季均出现不同程度的水害，主要表现为 磁波，此高频电磁波经测试电路采样、放大、模／数转 路基顶面沉陷处的道砟囊，路基坡面通道式窜水，局 换、经线缆传输至主机并经主机成像软件显示被测 部线路下沉，桥头路基下沉，路基边坡冲刷、溜坍等 土体介质组织结构图像。由于路基土体隐性病害性 水害，造成线路慢行或水害断道，危及京九线汛期行 状是不规则空间各异的气体、液体和砟体等组成，其 车安全，影响正常的行车秩序。在多年的路基病害 介质介电常数与原路基砂土粒介电常数各自不一， 整治和设备加固中，主要采用了卸山皮土路基加宽、 经其介质面反射高频波产生时差和强弱的差异，这个 浆砌片石边坡防护，路基表层硬化和路基基床压力 差异就是被检测的模拟信号，也就是地质雷达经其电 注浆等加固方式，取得了一定的加固效果。在治理 路放大、转换和软件分析处理成像的基本像素。 潜藏在路基内部的病害、路桥结合部路基等薄弱地 1．2路基隐性病害成因和性状 段，需要一种先进的探测技术去准确的判定病害的 1．2．1路基隐性病害主要成因 方位和病害的程度。为此，采用地质雷达对路基病 一是铁路路基在施工时局部路段特别是近桥台 害进行探测成为一项研究和应用的热点。 后路基段分层压实的密实度不达标，经多年行车荷 载作用和降水自然密实，并在下沉时伴随石砟局部 l地质雷达的基本原理、路基病害性状及地质雷达 下沉导致道床枕木头脱空；二是填筑路基的土质为 探测病害的可行性 粉砂土、粉土和粉质黏土，土质级配不合理且土粒阻 1．1地质雷达的基本原理 水性极差而水敏性极强，降水后受水浸在重力作用 我局