大连三管轮机舱资源管理评估题参考答案2014jan.docVIP

2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目 参考答案： 1、柴油发电机及辅助机械（35分） 1.1柴油发电机的启动步骤 ①准备启动空气：空气瓶放残、打开去发电机的空气阀 ②燃油系统的准备：打开发电机的燃油进出口阀（发电机一般燃用轻油） ③启动方式：机前启动、遥控启动 1.2发电机的并电操作步骤 ①打开主配电盘的同步指示灯 ②调节待并发电机的频率，使之与电网的频率接近（通过观察同步指示灯的快慢确定） ③待同步指示针在11点钟的位置时进行合闸（close） ④负荷分配：一般发电机会自动分配，但有的需要人工进行调节 ⑤负荷调解时要注意电网的频率，应两台同时调节，一降一升 1.3船用辅锅炉的运行操作步骤 ①一般船用锅炉采用自动点火方式。如果是手动，将油泵启动，进行预扫风30s ②先用辅油头：点火电极进行点火 ③换用主油头进行点火 ④燃烧正常后，将燃油泵、燃烧方式转换成自动位置 1.4船用分油机的启动操作步骤 以燃油分油机为例：（自动运行分油机） 开分油机加热器的蒸汽进出口阀；开燃油的进出口阀 启动分油机的油泵，使燃油在加热器内进行循环（加热85-90℃） 启动分油机（观察运行转速，有的分油机看稳定电流） 待分油机达到稳定运行转速时启动分油机正常运行程序 ⑤ 待分油机出油压力达到正常时即为投入使用中。 1.5油水分离器的操作步骤 ①启动前检查及准备：询问驾驶员是否在公约规定的范围（12海里），注意海面是否有油迹 ②检查油水分离器的水、油、气源，电，同时将排油监控系统电源、样水阀打开。 ③打开管路上的出水、排油、泵前引水管系及吸入清水（海水或淡水）管系上的阀，先用清水运行5分钟 ④转换污水阀：将污水阀打开，海水阀关闭。 观察油浓度监测装置（15ppm） ①不被分派影响监管主推进系统及附属设备的其他任务 ②在主推进系统故障降速、飞车、停车，机舱火灾，电站故障，舵机失灵等须及时通知驾驶台，措施之前事先告知 ③交接班时，重要操作由交班人完成 3.1.2值班规则规定的轮机交接班注意事项有哪些 ①应指派专人叫班 ②接班人员提前15分钟进入机舱按巡回路线认真检查； ③交班人员应向接班人员介绍运转中的机电设备工作情况，曾经发生的问题及处理结果，需要继续完成的工作，驾驶台或轮机长的通知及注意事项 ④交接班必须在现场进行 3.2应急 3.2.1搁浅后的应急安全措施有哪些 ①轮机长迅速进入机舱 ②转换主机的操纵方式为集控室操纵 ③根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速。 ④使用机动操纵转速操纵主机 换用高位海底门。 3.2.2碰撞后的应急安全措施有哪些 ①．轮机长迅速进入机舱， ②．如为航行状态，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态； ③．如为停泊状态，停止甲板作业(装卸货中)，或加开一部发电机(锚泊中)； ④．监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录； ⑤．其他人员应到指定地点(航行中到机舱)集合听候分配。 3.2.3全船失电时轮机部应急措施 正常航行时全船失电的应急措施： 立即通知驾驶台，通知轮机长下机舱 同时启动备用发电机合闸供电，现代柴油发电机都是自动的，会自动启动、并网 恢复保证航行的必须的设备供电 重新启动主机，恢复正常航行，如需紧急用车，如有可能尽量执行驾驶台命令 若发电机不能启动，应启动应急发电机供电 ⑥待发电机恢复供电后，再启动各设备，启动主机，保持正常航行 3.2.4舵机失灵时的应急措施 ①在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令； ②船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，负责接听驾驶台的舵令，配合轮机员操纵舵机； ③轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置； ④机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置，使其尽快恢复功能； ⑤向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复； ⑥轮机长作详细的事故报告 3.2.5弃船时轮机部的应急措施 ①.轮机长应该立即下机舱，现场督促、指导机舱人员的各项操作。 ②. 机舱固定值班人员在听到警报信号后仍应坚守岗位按令完成各项操作； ③.各轮机员按照应变部署的要求进行弃船的各项操作。 ④.如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立刻告诉轮机部全部人员撤离机舱，并待全部人员离开机舱后，轮机长才能携带轮机日志、副机日志、车钟记录簿、电气日志及其它重要文件，最后撤离机舱。应立刻携带规定物品撤离机舱登 3.3恶劣海况下轮机部的安全管理事项 3.3.1大风浪航行 轮机长：①经