7第十节 内燃机的运用.pptVIP

第十节 内燃机的运用 一、内燃机的性能指标 为了合理选择、使用内燃机，必须了解内燃机的性能一动力性和经济性，以及这些性能的变化规律和影响因素。在内燃机产品样本和使用说明书中，常附有主要性能指标，可以了解内燃机的有关性能。 内燃机的动力性指标主要由功率表示；经济性指标主要由耗油率表示。 1．有效扭矩 指内燃机曲轴输出的扭矩，用符号M。表示，单位为N·m。有效扭矩表示内燃机克服工作机械阻力矩能力的大小，在作业机械配套内燃机时，不允许最大阻力矩超过内燃机的有效扭矩。 2．有效功率 指曲轴上传送出来的功率，也叫轴功率，用N，表示，单位为kW。它表示内燃机在单位时间内所作的功。 3．标定功率 国家标准(GBll05-74)中，根据用途和使用特点，将标定功率分为15min功率、1h功率、12h功率和持续功率四种。它们是指内燃机在规定时间内连续运转所发出的最大功率。四种功率的关系是，以12h功率为100％；持续功率为90％；1h功率为110％。15min功率仅用于汽油机。内燃机铭牌上通常标明上述四种功率中的1～2种及其相应的转速。 4．燃油消耗率 内燃机每小时内所消耗的燃油量，称为燃油消耗量，简称耗油量，用G示。由于每台内燃机的功率不同，所以耗油量不能用来比较功率不同的内燃机经济性。燃油消耗率用以比较功率不同的内燃机的经济性，简称耗油率，用g表示。 二、内燃机的磨合 新的或大修后的内燃机，在投入负荷作业前必须进行磨合。因为新装配的零件，其工作还存在着不同程度的凹凸不平的加工痕迹，还未达到理想的技术状态。这种零件不能立即在荷下工作，否则将加剧零件的磨损，降低内燃机的使用寿命。磨合就是在人为控制的条件下，慢地增加转速，逐渐增加负荷，使机件表面逐渐研磨平滑，并得到最合适的间隙和良好的润为内燃机以后正常工作打下良好的基础。 磨合包括空转磨合和负荷磨合。空转磨合一般为30min，内燃机起动以后，以低速、中高速各运转数分钟。在空转磨合过程中，应倾听内燃机有无异常响声；检查燃油、机油和冷有无渗漏；观察排烟情况及各种仪表等读数是否正常。如有故障应查清原因并加以排除后，进行负荷磨合。负荷磨合是结合作业机械进行的，一般以1／4负荷、1/2负荷和3／4负荷状；作业10多小时。负荷磨合过程中，应观察各种仪表和排烟情况；倾听内燃机各部位声音等是否正常。发现不正常现象时应及时停车进行检查排除。经磨合后，须对内燃机进行全面检查保养，包括更换各部位的润滑油、清洗冷却系；检查和调整气门间隙；拧紧气缸盖、连杆等处螺栓、螺母等。只有经过空转和负荷磨合后，内燃机才能投入全负荷工作。 三、内燃机的操作 在内燃机起动时，首先作好起动前的准备工作再按内燃机的操作规程进行起动、停车，以保证人身安全和延长机器的使用寿命。 (一)柴油机的操作 1．起动前的准备 (1)检查油箱油位，不足应添加；检查油路有无漏油现象。 (2)检查油路中是否有空气，如有空气应排除干净。将柴油滤清器及喷油泵的放气螺塞松开，用手油泵泵油，将油路中的空气驱除干净，再拧紧放气螺塞。再松开喷油器处高压油管螺母，用泵油手柄或转动曲轴使喷油泵泵油，驱动高压油管中的空气，直至油管接头处冒出油不含气泡为止，再拧紧高压油管接头螺母。 (3)检查油底壳润滑油面，不足应加润滑油。 (4)检查空气滤清器的油盘，油不足应加油。纸质滤芯破损应更换新件。 (5)若内燃机长期不用或更换机油滤芯后，须转动曲轴，使整个润滑系统充满润滑油，直至油压表指针摆动为止。 (6)水冷系充满清洁的软水，风扇皮带紧度应符合要求。 (7)检查柴油机与作业机是否处于分离状态。 2．起动 (1)电起动操作 常温起动时，将手油门放在中间位置。将起动开关旋至“起动”位置。待柴油机起动后，立即让开关复位。若5s内尚未起动，应停歇15s后再起动；若连续三次起动不着，应查明原因，排除故障后再行起动。在环境温度较低时，应利用减压机械、电火焰预热塞或电热塞辅助起动。先将减压杆放在减压位置，再将起动开关旋至“预热”位置，用电火焰预热塞时，通电15～20s；用电热塞时，通电1min，然后将启动开关旋至“启动”位置，起动电机立即带动柴油机旋转，空转数转后，放回减压杆，待起动后，立即让起动开关回位。如一次起动不着，应停歇数分钟后再起动。当天气寒冷时，上述方法不能起动时，可用热水预热机体；还可将机油放出，加热至80-90℃再加入柴油机中。机油加热时，应随时搅拌，防止局部过热而变质。 (2)人力手摇起动的操作 起动时将手油门放在中间位置，左手操作减压手柄进行减压，右手握住摇手柄，用力摇转曲轴。当转速最快时，放下减压手柄，并继续摇转曲轴即可着火起动。注意正确使用摇手柄，以免曲轴转动时，摇手柄甩出伤人。 3．运行与停车 (1)运行 起动后减小油门，先用怠速运行，如运行正常可