义井桥技术改造试验及成果分析.pdf

　公路　2002 年 9 月　第 9 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　 2002　 9　 H IGHWA Y Sep N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2002 09- 0059- 04　　　　中图分类号:U 446　　　文献标识码:B 义井桥技术改造试验及成果分析 刘柱国, 张国强, 张增科, 刘立明 (河北省交通厅公路管理局　石家庄市　050051) 　　摘　要: 通过对义井桥静、动载试验的研究, 提供了一些有效的测试方法, 并为碳纤维加固的进一步研究奠定了 一定的基础。 　　关键词: 桥梁; 静、动载试验; 碳纤维加固 　　义井大桥位于河北省廊坊市唐通线上, 建于 ( 2) 试验方案和实施过程。为了准确的分析 T 1971 年, 上部为 33 孔 T 形截面简支梁结构, 下部为 梁在试验荷载作用下的应力及变形状态, 在 T 梁跨 钻孔灌注桩基础, 双柱式墩台。桥梁总长: 466. 3 m ; 中截面处、4 截面处各布置 5 个应变测点; 在距支 L 每跨标准跨径: 14. 10 ; 计算跨径: 13. 70 ; 桥面 ( m m 座 50 cm 处布置 2 个主拉应变测点 未计入温度补 ( ) ) 净宽: 净 7+ 2 ×0. 75 m 人行道 ; 原设计荷载: 汽车 偿片 。在 梁跨中截面处、 4 截面处、两支点附 T L —15 级, 拖—60 级。随着经济的发展, 原桥的承载能 近各布置 1 个挠度测点。 力已无法满足需要, 桥梁出现了很多病害: 主梁跨中 按照桥梁检测的常规方法, 检测仪表试验前需 出现环向裂缝; 主梁支点处出现斜向裂缝, 隔板开 标定。挠度量测采用机电百分表, 应变量测采用电阻 裂; 墩顶盖梁出现裂缝。现急需对其进行技术改造, 应变片和电阻应变花, 并配以DH 3815 静态应变测 将其承载能力提高到汽车—20 级, 挂车- 100 的荷 量系统。该系统是一种高灵敏度, 低漂移多点巡回采 载标准。 样的数采系统, 具有自动调平, 自动扫描, 控制点监 为了确定桥梁目前的承载能力, 判断桥梁的加 视, 过载报警, 以及将测试结果自动打印或记盘等功 固效果和对粘贴碳纤维加固与增大截面法2 种方案 能。其扫描箱可接60 个测点, 扫描速度为 10 点, 可 s 的比较研究, 在施工前后对该桥进行了单梁静载试 同时完成扫描箱所接测点的应变和挠度记录任务。 验; 在竣工后进行全桥的动、静载试验。本文将对其 按照测试内容, 对单 T 梁的跨中和支点附近分 试验及测试成果进行全面的介绍和分析, 供从事桥 别进行三级加载测试