聚驱井抽油杆柱扶正器合理配置间距设计.pdfVIP

维普资讯 大 庆 石 油 学 院 学 报 第 29卷 第 1期 2005年 2月 JOURNAIOFDAQINGPETROLEUM INSTITUTE VoI．29 No．1 Feb． 2005 聚驱井抽油杆柱扶正器合理配置间距设计 王素玲 ，李德胜 ，张淑敏 ，姜道民 (1．大庆石油学院 机械科学与工程学院．黑龙江 大庆 163318； 2．大庆油 田有限责任公司第一采油厂，黑龙江 大庆 163100 ) 摘 要：聚合物驱井中抽油杆偏磨是由抽油杆下冲程时的下行阻力与聚合物施加给抽油杆的附加法向力引起的．建 立了聚驱井抽油杆的力学模型，推导了抽油杆扶正器间距合理配置的微分方程 ，给出了确定扶正器间距及数 目的计算方 法，编制了聚驱井扶正器间距合理配置的计算机程序．现场试验结果表明：抽油杆偏磨得到控制，平均无故障工作时间超 过 500d．平均寿命提高 1．4～1．9倍． 关 键 词：聚合物驱井 ；抽油杆 ；弯曲变形；扶正器；配置 中图分类号 ：TE933．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—1891(2005)01—0064一O3 0 引言 大庆油田进入聚合物驱开采后 ，油井含水率下降，原油产量增加 ，但是在油井见聚后，采 出液的性 质发生变化 ，不同质量浓度聚合物的油井采出液具有黏弹性．与水驱相 比，采用聚合物驱后 ，抽油杆柱下 行阻力增大 ，工作状况恶化，杆管偏磨现象严重 ，抽油杆的断脱率增加，检泵 周期缩短．为此，有必要分析抽油杆在聚驱井中的受力状态，并根据抽油杆 的弯曲变形情况，确定安装扶正器配置的间距 卜 ，以减缓有杆泵抽油系统 抽油杆 的杆管偏磨 ．延长检泵周期，增加抽油杆的工作寿命． 接箍 1 抽油杆柱力学模型 1．1 抽油杆的受力分析 抽油杆柱在井筒中运动时主要在下冲程发生偏磨．当杆柱下行时 ，柱 塞游动凡尔打开 ，固定凡尔关闭，柱塞受力状况见图 1．其中P。为杆柱及柱 塞 自重 ；P：为作用在柱塞上部环形面积上的液柱压力；P。为作用在柱塞底 油管 部的液柱压力；P 为杆柱接箍处所受液体阻力；Ap 为液体与杆柱之间的 摩擦力 ；Ap!为泵筒与柱塞之间的摩擦力；Ap 为液体流过游动凡尔、凡尔 柱塞 罩和柱塞 内腔时产生的摩擦力． 游动凡尔 在柱塞上方某一点 ，抽油杆柱所受向上与向下的力抵消，该点即为抽油 杆的中性点．中性点上部杆柱始终受拉．而中性点下部且在下冲程时处于 泵筒 受压状态；另外，抽油杆属于细长杆件 ，柔性较大 ，容易发生失稳 ，导致杆柱 固定凡尔 与油管的接触摩擦．当油井采用聚驱开采后 ，因聚合物属于黏弹性流体，采 出液的性质发生本质变化 ，其流动特性偏离牛顿流体的流动特性规律 ，此时 抽油杆承受除平均压力外的附加法向力 Pj．因此 ，引起聚驱井 中抽油杆屈 曲原因：(1)抽油杆底端承受的下行阻力P；(2)聚合物产生的附加法向力Pj． 图 1 抽油杆柱受力 收稿 日期：2003—03—09；审稿人：栾庆德；编辑：任志平 作者简介：壬素玲 (1975一)．女．硕士．讲师 ，主要从事机械采油系统工程方面的研究 维普资讯 第 1期 王素玲等：聚驱井抽油杆柱扶正器合理配置间距设计 1．2 附加法 向力及下行阻力