海口美兰机场低云云量特征分析.pdfVIP

第36卷增刊I 气象研究与应用 V01．36S1 2015年6月 JOURNAL0FMETEOROLOGICALRESEARCHANDAPPUCA7n0N Jun．2015 文章编号：1673—8411(2015)S1—0031—02 海口美兰机场低云云量特征分析 陈西莎1 ，王锡东2 (1．民航海南空管分局技术保障部，海口570216；2．民航海南空管分局气象台，海口570216) 8)量。研究了BKN量和OVC量的日变化和月季变化特征。对做好海口美兰机场“两低”天气航空保障有特别意义。 关键词：低云；云量；变化特征 平稳，早、晚略高于中午，以01时为最高，达24％； 1 引言 07时出现的频率最低，达18％。 研究云量的日变化和月季变化特征。不仅对航 2．2夏季低云量的日变化特征 空气象保障人员指导天气预报是必要的，而且对于 累年夏季逐时各量级低云频率图(图2)看出， 航空营运人和设备保障人员利用一切可飞条件达到 夏季BKN量级云出现的频率变化与春季类似，日变 提高经济效益的目的也是必不可少的。 化明显。从早上起呈上升趋势，以06时达峰值，为 2．1春季低云量的日变化特征 48％；之后频率明显下降。一天中最低频率出现在 从累年春季逐时各量级低云频率图(图1)看 00时，为9％；OVC量级低云出现的频率很小，平均 频率为4％。且日变化不大，其出现频率在2％一6％ 出：春季BKN量级(云量为5—7)低云出现的频率较 高，从早上开始呈上升趋势，在06时达到峰值为 的范围内平稳波动。 42％，下午转为下降趋势，一天最低出现在12时，为 2．3秋季低云量的日变化特征 21％；OVC量级(云量为8)低云出现的频率日变化秋季低云量的日变化特征图(图3)看出，BKN 量级低云出现的频率早上逐渐上升。到04时到达峰 海口美兰机场累年存季(四月)逐时(B|(N踯vc)量吲际出现牺啐图 值，达51％；之后逐渐降低，12时频率最低，为13％； ‘一 OVC量级低云出现的频率低于BKN量级低云出现 ．—．，。●--一． 、 ．，7 。、+|jj?j “—r一’ ＼ +o ”。 频率，其出现频率在11％一15％的范围内平稳波动， ∥一 ?—：≮| 。- 。_k～-。-·一．-——●蛳-_-i 日变化不明显。 1———-——1——一 [-±-,--!B堕蹦l[1 2．4冬季低云量的日变化特征 图1 累年春季逐时各量级低云频率图 海日筐机|藕瓣蝴)谢@嗽)量绷眨姓觋赚 ～ 豳。 一 ∞ 蕊目 蕊。 ∞ 豳 +H删 g嘲 № 3D __ td，d 糊黼黼 图3秋季低云量的日变化特征图 ∞ lo 冬季低云量的日变化特征图(图4)看出：BKN q、～勺Kb b^哂q◇◆移 量级低云出现频率的日变化特征中