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石油、天然气工业
维普资讯
焊管 .第31卷第2期 .2008年3月
● 国外 焊 管
高强度 电焊钢管静态强度
对其能量吸收特性的影响
张朝生 编译
(鞍山钢铁公司技术中心,辽宁 鞍山 114010)
关键词:电焊钢管;落锤撕裂试验 ;吸收能
中图分类号:TG113.25 文献标志码 :B 文章编号 :1001-3938(2008)O2—0091一O2
0 前 言 2 试验结果及分析
用电焊钢管制作的薄壁中空制品,刚度高,质 (1)600mm长度 电焊钢管的冲击弯曲吸收
量远远小于相同刚度板材或棒材制作的产品,因 能受静态强度的影响如图1所示。吸收能随钢管
此电焊钢管 已广泛应用于汽车结构中。最近 ,为 屈服强度和抗拉强度 的增加而上升。对于980N
了进一步减轻汽车车体的质量,提高抗冲击性能, 级钢管来说,金相组织对吸收能的影响非常小。
保护乘车人员安全,开发780MPa级以上超高强
度钢管的要求 已被正式提出。本文以汽车抗冲击
安全性能为前提 ,用落锤式撕裂试验研究高强度
电焊钢管的静态强度和金相组织对其受冲击时能
量吸收特性的影响。
1 试验方法
用,,/38.1mm×1.0InotERW 电焊钢管进行落 图1 静态强度对弯曲吸收能的影响
锤试验 ,钢管化学成分见表 1。其中1一3是980N
级钢管,4是44ON级钢管。1是 由590N级热轧 (2)200mm和 800mm长电焊钢管冲击压缩
钢板经冷轧强化后制成的钢管;2和3分别是用 吸收能受静态强度的影响如图2所示。800mm钢
DP钢和TRIP(高强度及高延性)钢制成的钢管。 管的中部有弯曲变形,但它们的吸收能是相同的。
电焊钢管的静态强度是根据JISG2241标准由拉伸
试验得出;吸收能由落锤撕裂试验得出。落锤撕裂
试验的重锤质量约200kg,从 11m高处以14m/s
的速度落下冲击钢管。 乏
表1 钢管主要化学成分 %
, l
图2 静态抗拉强度对压缩吸收能的影响
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· 92· 焊 管 2008年3月
(3)200mm长的电焊钢管,除受 “析出 +加 出开发更高强度 电焊钢管的原因。
工”强化达到980N级外,其他的吸收能同样随抗 译 自CAMP—ISIJ,2006,19:1150.
拉强度的增加而上升。
以上试验及分析表明,电焊钢管的静态强度 译者简介:张朝生,男,长期从事情报翻译工作。
愈高,其变形吸收能愈大,抗冲击性能愈强,用其 收稿 日期:2007—06—27
制造的构件如汽车车体的安全性愈佳,这就是提 编辑 :黄 勇
专 利 技 术
专利名称 :逆变式便携铜管硬钎焊机 专利名称 :变壁厚螺旋焊管
专利 申请号:CN2004l0l04421.5 专利申请号:CN200320123168.9
公开号:CN1623717 公开号 :CN2679456
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