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维普资讯 焊管 ·第29卷第5期 ·2006年9月 ·59· 一 种新型弯管传输辊道 王 勇，雷 庆，李汝江，方 文，范玉国，曹贵贞 (华北石油钢管厂设计研究院，河北 青县062658) 摘 要：介绍了一种新型、实用的弯管传输辊道的结构和参数设计，该辊道结构简单，经济实 用，换道时间短，应用于弯管防腐生产线中，较好地解决了弯管抛丸除锈和涂层防腐时的不均 匀问题 。 关键词：弯管；防腐；传输辊道 中图分类号：TM921 文献标识码：B 文章编号：1001—3938(2006)05—0059—02 0 前 言 在弯管的抛丸除锈和涂层防腐过程中，由于 弯管的形状根据现场施工情况具有不规则性，造 成曲率半径不同，为弯管喷涂带来了一定的难度。 目前，廊坊防腐技术研究所解决了这个问题 ，并为 设计的弯管传输辊道申请了专利。华北石油钢管 厂设计研究院根据该辊道在使用过程中的不足， 通过查阅和研究国内外同类设备技术资料 ，设计 车体主动轮 车体被动轮 旋 出了一种新型、实用的传输辊道，该传输辊道具有 结构简单、经济实用、换道时间短等特点，特别适 图1 新型弯管传输辊道结构示意图 合多规格、小批量、换道频繁的弯管防腐生产线。 经实际使用 ，效果 良好。 新型弯管传输辊道的主要技术参数为：弯管 直径范围508—1016mm，曲率半径为钢管直径 1 新型弯管传输辊道的结构和参数 的6倍，弯管长度为2—12m。 新型弯管传输辊道结构如图 1所示，主要由 2 传输线布置及运行 三部分组成：①车体装有三对走轮，其中一对为主 动轮，两对为被动轮；②旋转中心及旋转杆，旋转 新型弯管辊道传输线布置如图2所示。抛丸 中心固定，旋转中心与车体用旋转杆连接，使车体 机或粉末喷涂机固定于基础之上。两台车体通过 与旋转杆能够围绕旋转中心运行 ，旋转半径为弯 连接杆固定于同一个旋转中心上，一个用于接管， 管的曲率半径；③车载辊道 ，车体上装有三个旋转 一 个用于送管。调节连接杆的长度，使弯管中心 辊，当车体静止时，车载旋转辊可单独运送弯管。 线至旋转中心的距离等于弯管的曲率半径 ；调节 车载辊道与车体通过T型槽、T螺栓和压板连接， 旋转中心在T型槽上的位置，使抛丸机或喷涂机 车载辊道在车体上的位置可调，每次更换弯管规 中心线位于弯管中心运行的圆弧上。工作时，送 格时，调节车载辊道的位置 ，使其辊道中心的旋转 管车首先处于距抛丸机最远处，用天车将弯管吊 中心与车体的旋转中心一致。车体主动走轮和车 装在送管车上，开动送管车将弯管运送到抛丸机 载旋转辊都可通过变频进行调速。 进口处，送管车停止，车载辊道驱动弯管进入抛丸 维普资讯 焊 管 2006年9月 机。接管车起始位置处于抛丸机出口处，车载辊 见弯管的曲率半径 ，做了许多曲率半径不同的安 道处于旋转状态，当弯管从抛丸机出来后，运行到 装底座，生产不同规格钢管前，将传输辊道安装于 接管车上，车载辊道停止运行，接管车走轮启动， 相应的槽钢底座上，然后进行生产。 将弯管运至远离抛丸机处，用天车将弯管吊离接 华北石油钢管厂设计研究院研制的新型传输 管车，即完成一根弯管的抛丸除锈工作。 辊道具有以下3个特点： (1)设备简单，总重量小，投资少。传输线有