合成硼酸酯制动液的研制.pdfVIP

合 成 润 滑 材 料 4 SYNTHETICLUBRICANTS 2012年 39卷第 3期 DOI：10．3969／j．issn．1672-4364．2012．03．002 合成硼酸酯制动液的研制 华 平 (无锡市洛神化学油脂有限公司，无锡 214045) 摘要：用合成硼酸酯和缩 乙二醇醚稀释剂研制的刹车油通过 了大众汽车公司的台架试验。100Mm行车试验表明， 合成硼酸酯制动液的性能达到 了大众 汽车公 司的TL—VW766X标 准。 关键词 ：制动液 硼酸酯 缩 乙二醇醚 平衡 回流沸点 台架试验 行车试验 中图分类号 ：TE626．3+8 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—4364(2012)03—0004—02 制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力 1 硼酸酯的的合成 的液态介质 ，是机动车必不可少的配套产品，其质 缩乙二醇单醚与硼酸进行化学反应 。用芳香烃 量和性能直接关系到制动系统是否安全可靠 。汽车 溶剂作为携水剂合成硼酸酯 ，反应式见方程式 (1)。 制动液在高温 、严寒 、高速和湿热等工况条件下必 RO(CH2CH20)，IH+H3B0—+[0(CH2CH20)]3B+H2O (1) 须保证灵活传递制动力 ，对刹车系统 的金属和非金 将缩乙二醇单醚 、硼酸和携水剂 (携水剂用量 属材料没有腐蚀性 ．能够有效润滑刹车系统的运动 部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命等。 为反应生成水量的4倍左右)按 比例投入酯化釜 内．将反应釜温度控制在 110℃左右 ，让反应混合 制动液要符合 以上所有这些特性就必须具备 物在釜内回流反应 1h。然后将温度逐步升高，使反 粘温性好 ，凝点低 、低温流动性好 ，平衡 回流沸点 应生成的水与携水剂以共沸物的状态蒸馏出来 ，当 高 。在高温下不产生气阻，使用过程 中不引起金属 釜温达到 150℃，蒸汽温度达到 94cI二，不再有液体 件和橡胶件腐蚀和变质等性能。 逸出时 ，可将常压蒸馏改为减压蒸馏 ，真空度可控 我 国2003年颁布了GB12981—2003((机动车辆 制在 0．095MPa～0．096MPa，当釜温达到 150℃，蒸 制动液》标准，该标准为强制性标准。但 目前我国使 汽温度达到 ll0。二【时 ，观察到反应釜内再无液体逸 用量最大 的还是符合 HZY3和 HZY4标准 的制动 出时 ，可停止真空蒸馏 ，取釜内液体测定平衡 回流 液 ．而符合 HZY4标准的制动液能完全替代进 1：3的 沸 点 (equilibriumrefluxboilingpoint，ERBP)。若 符合 SAEJ3、SAEJ4．DOT3和 DOT4 的制 动液 。 ERBP大于 260oC．则可停止加热和真空蒸馏 ；如 GB12981—2003(机动车辆制动液》标准中的HZY3、