轿车液力变矩器扁平率研究.pdfVIP

201 0年10月 农业机械学报 第41卷第10期 DOI：10．3969／j．issn．1000—1298．2010．10．005 木 轿车液力变矩器扁平率研究 刘春宝1 朱喜林2 马文星1 (1．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春130025；2．浙江师范大学工学院，金华321004) 【摘要】 为研究扁平率对液力变矩器性能的影响，提出了基于椭圆的循环圆设计方法，定义椭圆短轴与长轴 比值为扁平率，设计出4种不同扁平率液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性 进行计算。深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能。液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变， 如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率F降而扩大，数值I“：却降低。流动结构的改变弓1起性能的变化，计 算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低。适当减小扁平率可以提高起动变矩比，继续减小后将下降。适 当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低，泵轮将吸收更大功率。总体j二，液力变矩器性能随扁平率 减小而降低。 关键词：车辆 液力变矩器扁平率流场 中图分类号：THl37．332文献标识码：A 文章编号：1000—1298(2010)10—0023—05 FlatnessRatioofFlat Converterfor Car HydrodynamicTorque Passenger LiHChunba01ZhuXilin2Ma Wenxing (1．State Simulation，Jilin 130025，China KeyLaboratoryofAutomobileDynamic University，Changchun 321 2．CollegeofEngineering，ZhejiangNormal￡niversity，Jinhua004，China) Abstract for carswere an narrower converters with Hydrodynamic passenger designed increasingly torque forthe of smalleraxialsizethatwouldcausethe ofinnerflowfieldand profile purposeachieving change the rulesunderdifferentflatnessratiocould the offiat performances．Understandingchange guidedesign converter．To the rules．fourdifferentflatnessratio converterswere torque investigatechange torque