环境能接受的汽车和工业用酯类润滑剂.pdfVIP

L／ 维普资讯 辛 f 京J驺麓 ’台戚润滑材料 环境能接受的汽车和工业用酯类润滑 11J 8． J． R 等 寻庆字 一三 7 }t 艟着公众对环境 问题 的Fj益重视 ．污染 或微生物量的增棚)。很明显表示生物降解性 物的生态毒性和生物降解性越来越 占据突 出 最台适 的方法是物质损失 。对此可采取许多 的地位 。70~80年代公众对环境问题的看法 油抽提的重量分析法 ，如 已自动化的总有机 已发生 了重大变化，特别是西欧等 国已 始 碳 (TOC)和溶解有 机碳 (DOC)及红外 执行 “绿 色法律 计划 。 (IR)定 量法 。 1 为什么环境 问题受到如此关注? 4 MiTI(通商产业省)／OECD UK (经济协 作开发组棼})试验 欧洲共 同体润滑剂的总 销 售 量每年为 450万吨。其 中2五万吨被完全消耗J70万吨 可用生物化学需氧量 (BOD)和化学需 再生I75万吨用作燃料J60万吨因失控而流 氧量 (COD)作排 出的水流系 统 的环境健 失到环境中 这6O万吨润滑剂不仅对环境存 康指标。BOD和COD用作确定有机化台物 在着威胁 ，而且也是 一种 自然资源的损失。 降解的参数。BOD试验测定有机废 物中可 据估计，德国有8万一9万吨 ／a润滑剂被排入 生物降解的部分。BOD参数表示 特种微生 周 围环境。其珥J有5kt／a链锯润滑油泄漏于 物对有机物进行氧化的能力。用常规的化学 森林 中，而 液 压 液 泄 漏 估 计 多 达 6kt／a 氧化法得到的COD(有机物降解的需氧量) (4呖) 如果将 0．95L马达油例入 水 中就能 是测定系统环境健康的指标 。 在 4kni 的水面上浮一屠油膜 ，那么这个数 OECD还组织了新化台物的复杂性较高 据就举足轻重 了。 的降解试验，如迅速的生物降解试验、固有 的生物降解试验扣模拟试验。 2 环境能接受的润滑剂 迅速生物降解试验是一种很容 易降解和 对于环境能接受 的润滑剂 的评价 ，应考 能遥应环境的物质才能通过的试验。在此试 虑生袖降解性I生物累积，毒 性 和 生态 毒 验 中得到良好结果的化台物可划为迅 速降解 性I摊放I实用性能等闻艇 。 的化合物 。表1列 出了改进型MITI(OEOD) 目前—些国家在产品上标注对环境无害 试验评价的一系列酯的数据。 的标志 ·如德国的 蓝 色天使 。从长远 观点 试验中将80mg化台物加^含有 9mg活 来看，还将考虑对原材料 制造、废品处理 化干残渣接种物的3ooml的矿盐溶液中。嫡 及润滑剂奉身进行追踪分析。 瓶在黑暗中、25℃下孵化28天。用BOD测 量仪进行连续监测，如果化台物溶于水，从 3 生物降解性 烧瓶中倒击 1