交叉口延误时间与排队长度计算模型的研究.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 交叉口延误时间和排队长度计算模型研究 建设部城市交通工程技术中心杨少辉 吉林大学交通学院王殿海 建设部城市交通工程技术中心马林 【摘要】论文研究了交叉口延误时间和排队长度计算模型。交叉口延误时间和排队长度 传统计算模型都是将交叉口车辆到达率视为定值，这一假设与实际不符。论文利用修改后的 交通波停车波模型和起动波模型分析了车辆在交叉口的停车过程和起动过程，建立了延误时 间和排队长度的计算模型。本论文建立的模型是对交通波理论应用的一个拓展，适合于交叉 口仿真评价，。 【关键词】交叉口评价；交通波理论；延误时间；排队长度 TrafficWave toCalculateTimeand Applying Theory Delay atIntersection QueueLen