梁场冬季施工技术方案典尚设计三维动画效果图.docVIP

冬季施工技术方案 根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》及《铁路桥涵施工技术规范》的有关规定，当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最底气温低于-3℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等工程施工应按冬季施工处理，应采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的关键问题是如何根据不同温差，不同的部位，采取不同的加热保温等技术措施，确保混凝土在低于+5℃环境中的施工质量。根据工期和目前我场工程进度来看，冬季必须施工，特制定如下施工措施： 钢筋的对焊、冷拉 钢筋的对焊及冷拉由于是在室外进行，当外界气温的最低温度低于-2℃时，应停止对焊施工，避免过低的负温对钢筋焊接质量的影响。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，并尽量减小焊件与外界的温度差。当外界气温的最低温度低于-15℃时，应停止冷拉施工，避开类似恶劣天气，选在白天施工，气温较高，一般能满足规范对气温的要求。 二、钢绞线的张拉及孔道压浆 预应力筋冬季施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在高温下进行，一般应避开晚间寒冷天气。张拉设备所用油液由于受天气影响而变稠，不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符合规范的有关规定，可采取低凝液压油或采用油液加热方法，用一小功率电热水器放在油泵的油箱内对液压油液加热至适当温度即可。在张拉施工的操作中油泵应断续开停几次，再正常运转。当外界温度低于-15℃时，不宜进行钢绞线的张拉。孔道压浆选在温度教较高的时候进行，度应不小于20℃，并掺早强性减水剂。 混凝土施工 1、混凝土的配制 混凝土的配制宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5,水胶比不宜大于0.5。 2、混凝土的搅拌 当混凝土入模温度低于5℃时，首先考虑对拌合用水加热，根据现场实际情况可在拌合用水的水罐内放入一较大功率的电热水器，每次灌注混凝土，提前往罐内注入每片梁所需水量，然后用6KW左右的电热水器加热，保证入模温度不低于5℃。在对拌合水加热时，拌合水的最高温度不得超过下表的规定： 拌合水及骨料的最高温度（0c） 水泥不加热，应储藏于室内，保持与室内同温。水加热至所需温度后，开始搅拌，并按砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。 冬季施工用的混凝土，为保证其和易性和流动性，应稍加延长拌和时间，但因采取热拌工艺，拌和时间太长也会影响混凝土质量和参数，混凝土搅拌时间一般较常温时延长50%。原拌和时间按规范采取下表所规定的时间为90s,现根据实际搅拌情况将其适当延长为120s即2min。 搅拌机类 别 搅拌机容量 (1) 混凝土坍落度 30 30~70 70 混凝土最短搅拌时间（min） 自落式 ≤400 2.0 1.5 1.0 ≤800 2.5 2.0 1.5 ≤1200 — 2.5 1.5 强制式 ≤400 1.5 1.0 1.0 ≤1500 2.5 1.5 1.5 开盘第一次投料前，先用热水冲洗搅拌机及混凝土运输灰斗，并严格控制混凝土的配合比和坍落度。 3、混凝土的运输和浇筑 混凝土的运输时间应尽可能缩短，以保证混凝土的入模温度。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，并尽量缩短混凝土在浇筑过程中的停放时间。 4、封锚混凝土 封锚混凝土的施工同梁体混凝土，主要是拌合用水加热，灌注前用热水将凿毛处冲洗干净，灌注完毕后立即将其覆盖，以免受冻。 5、混凝土的养护 1）根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的有关规定，冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前（50#混凝土即为20Mpa），不得受冻。为保证箱梁梁体强度在达到规范规定数值前不受冻，在混凝土浇筑完毕后，先盖上一层棚布，外面再覆盖一层具有保温性能的草帘，每处接缝及箱梁两端口处用扎丝绑扎连接到一起，保证覆盖严密、不透风，之后立即将事先准备好的电热蒸气炉放入箱梁的内腔中，如棚内气温仍低于5℃时，需在棚内即棚布与模板之间加设火炉，火炉的数量根据棚内实际温度斟情而定，并确实做好防火、防煤气中毒措施。 如棚内或箱梁内腔中湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水，以确保棚内保持一定的湿度。 2）在对混凝土进行覆盖加热养护时，混凝土的升、降温速度不得超过《公路桥涵施工技术规范》的下表规定： 加热养护混凝土的升、降温速度（0c/h） 注： 大体积混凝土应根据实际情况确定； 表面系数指结构冷却面积（m2）与结构体积的比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过800c；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到85~950c。 为保证更好的控制箱梁养护时温度，应设专人进行负责测温工作，全梁共设6个测温点，每侧3个，又以中间隔墙为线均匀布置。平均每两小时测量一次