(important)设计依据(公路设计常用规范小总结).xlsVIP

道路交通标志与标线 公路交通安全设施 超高计算值 道路停车视距 超高与超高缓和段长度 交叉口 土石松实系数 车行道宽度渐变段 路面结构类型及使用范围 隧道与交叉 荷载 桥涵 路基宽度设定值 竖曲线 平曲线 直线 车速车宽度车辆换算系数 钢筋重量、路面板拉杆、传力杆 可靠系数及砼弯拉强度 工作表目录 可靠度设计标准 公路技术等级 高速公路 一级公路 二级公路 安全等级 目标可靠指标 变异水平等级 一级 二级 三级 四级 三、四级公路 设计基准期（a） 低-中 中-高 水泥混凝土弯拉强度、弯拉弹性模量 基层顶面当量回弹模量 水泥混凝土面层厚度 低 中 高 Cv≤0.10 Cv≤0.25 Cv≤0.04 0.10＜Cv≤0.15 0.15＜Cv≤0.20 0.25＜Cv≤0.35 0.35＜Cv≤0.55 0.04＜Cv≤0.06 0.06＜Cv≤0.08 变异水平等级 变异水平等级 目标可靠度（%） 目标可靠度（%） 低 1.20-1.33 1.09-1.16 1.04-1.08 - 1.33-150 1.16-1.23 1.08-1.13 1.04-1.07 1.23-1.33 1.13-1.18 1.07-1.11 交通等级 设计车道标准轴载累计作用次数N e(104) 重 中等 轻 ＞2000 100-2000 3-100 ＜3 变异系数Cv的变化范围 可靠度系数 交通分级 水泥混凝土的弯拉强度标准值 钢纤维混凝土的弯拉强度标准值 特重 混凝土弯拉强度标准值（Mpa） 钢筋 ：1m3=7.85T 单位：（mm） 其中φ表钢筋直径 型号 πR2（m2） 重量（T/m） 重量（Kg/m） 1T=1000Kg φ6 2.827×10-5 0.222×10-3 φ8 2.5027×10-5 0.3946×10-3 1公顷=10000平方米 φ10 7.854×10-5 0.6165×10-3 φ12 1.131×10-4 0.8878×10-3 1亩=666.6666平方米 φ14 1.539×10-4 1.2084×10-3 φ16 2.011×10-4 1.5783×10-3 φ18 2.545×10-4 1.9976×10-3 φ20 3.1416×10-4 2.466×10-3 φ22 3.801×10-4 2.984×10-3 φ25 4.909×10-4 3.8534×10-3 注：①路面工程数量钢筋计算： 1000m2=400Kg ②棱台体积：v=[（s1+s2+（s1×s2）1/2]×h/3 ③临界长度：L1 （路基绕中轴旋转） L1=[2i1/（i1+ib）]×Lc 说明：i1=未超高时的路面横坡度 ib=全超高时的路面横坡度 Lc=缓和段长度 面层厚度（mm） 200-250 14*700*900 14*700*800 14*700*700 14*700*600 14*700*500 14*700*400 260-300 16*800*900 16*800*800 16*800*700 16*800*600 16*800*500 16*800*400 注：拉杆直径、长度和间距的数字为直径*长度*间距 面层厚度（mm） 传力杆直径 传力杆最小长度 传力杆最大间距 混凝土板平面分块、钢筋布置图说明： 1、本图尺寸除钢筋直径以mm计外，其余均以cm为单位。 2、在小半径平曲线、凹形竖曲线纵坡变更处和构造物连接处均应设置胀缝。 3、纵缝必须与路线中线平行，横缝应垂直于纵缝，相邻两板的横缝不得错 位。混凝土板块宜尽可能接近正方形，一般将板宽与横向缩缝（板长）的间距之 设传力杆，传力杆一端涂沥青即可。 4、横向施工缝的位置宜设在胀缝或缩缝处，设在缩缝处的施工缝应采用 平缝加传力杆 型。 5、未尽事宜，请按《水泥混凝土路面施工规范》实施。 边坡高度（m） 边坡坡率 边坡平台宽度（m） 1：1.25-1：1.5 1：1.25-1：1.5 1：1.5-1：1.75 — ≥2.0 表7.7.3 路堑边坡坡率（红粘土与高液限土地区路基） 各级公路设计采用的服务水平 公路等级 服务水平 三级公路 四级公路 ———— 各级公路设计速度 设计速度（Km/h） 车道宽度（m） 3.0（单车道时为俩3.5） 各汽车代表车型与车辆折算系数 汽车代表车型 小客车 中型车 大型车 拖挂车 车辆折算系数 说明 ≤19座的客车和载质量T≤2t的货车 ＞19座的客车和载质量2t＜T≤7t的货车