分析液压油的正确使用与系统泄露的原因及预防措施.docVIP

随着铁路事业的迅速发展,铁路电气化线路建设迎来了前所未有的大发展,同时也为我公司发展提供了一个崭新的平台,我公司从组建到现在液压机械设备品种和数量越来越多,特别是在铁路线上运行的车辆,其设备的完好是保证车辆正常使用的前提,据资料反映液压设备所出现的故障大约75%是液压油所造成的,因此液压油的好坏对机械的要求也越来越高。液压传动以运动传递平稳、均匀,容易获得大的力和力矩,单位功率质量轻、体积小、结构紧凑,反应灵敏、操作简单,易于实现自动化,自动润滑,标准化程度高,元件寿命长等优点,被广泛应用于机械中。而液压传动又有对液压油要求高、液压元件价格高、液压设备故障原因不易查找等缺点,在使用过程中一但出现故障,则很难准确诊断,尤其是液压油所引起的故障,一但出现故障系统就不能够正常工作,这样不但达不到液压系统的以上优点而且会出现相反的效果,使的大家望而却步,谈虎色变,为液压系统蒙上阴影。目前我公司现有司乘人员对液压系统一旦出现故障很难确诊,往往不知所措,盲目乱拆,甚至在“乱拆”过程中造成零部件的变形和损伤,给使用造成被动及一定的经济损失。液压故障诊断本身就是一个难点,没有一定的经验和诊断技术很难下手,既然75%的故障来源于油,为了进一步做好这些机械设备的使用与维护,延长其使用寿命,有必要对液压油的管理和使用提出自己的看法,采取“对症下药”的防治措施,减少故障的发生频率,节约成本,提高公司效益。 　　本文主要从液压油换油条件来对液压元件、设备制造和使用过程等方面的污染原因进行分析及相对应的预防措施。 　　换油条件: 　　1、初始液压系统连续工作1000小时或间断工作半年时时。 　　2、油的酸值大于1时。 　　3、油的粘度变化超过20%时。 　　4、液压元件发生腐蚀时。 　　5、液压元件经常发卡时。 　　6、油的颜色呈暗色,且发生恶臭现象时 　　1、液压元件因素分析 　　1.1设计原因 　　1.1.1污染方式 　　(1)密封件 　　液压系统的可靠性,在很大程度上取决于液压系统的密封,由于设计中密封结构选用不合理,密封件的选用不合乎规范,在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成密封件损坏并造成液压油污染。 　　(2)其他原因 　　铸造砂心、疏松和加工残留物未处理干净,污染油液。 　　1.1.2预防措施 　　密封件的选择是非常重要的,如果把握不好将会给以后的生产中带来无法估量的损失。在密封圈的装配中尽量采用专用工具并且在密封圈上涂一些润滑脂。制造单位在液压元件的生产过程中应该全面考滤液压元件的清洁度。 　　1.2制造因素分析 　　1.2.1泄漏原因 　　(1)制造因素 　　所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差,例如:油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等,密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。将使零件本身具有先天性的渗漏点,在装配后或使用过程中发生渗漏。 　　(2)装配因素 　　液压元件在装配中应杜绝野蛮操作,如果过度用力将使零件产生变形,特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等;装配前应对零件进行仔细检查,装配时应将零件蘸少许液压油,轻轻压入,清洗时应用柴油,特别是密封圈、防尘圈、O形圈等橡胶元件,如果用汽油则使其易老化失去原有弹性,从而失去密封机能产生泄漏。 　　1.2.2 预防措施 　　液压元件因为在加工时对加工精度有较高的要求,这就需要高精度的加工设备和加工环境。元件装配时要用专用设备进行装夹避免划伤密封件和高精度的工件表面。 　　2、液压油污染分析 　　2.1 液压油污染与泄漏 　　2.1.1对液压缸的危害 　　污染颗粒会使活塞与缸体、活塞杆与缸盖孔以及密封件间产生拉伤和加速磨损,使泄漏量增大,容积效率和有效推力(拉力)降低,影响系统的工作效率。 　　2.1.2对阀类元件的危害 　　污物使阀类元件运动副过早磨损,配合阀隙加大,使元件性能恶化,系统泄量增加。 　　2.1.3对油泵的危害 　　污物堵塞滤油器,导致油泵吸空,产生振动和噪声,造成油泵接头松动从而产生泄漏。 　　2.2液压油污染的控制 　　液压油液污染的原因很复杂,液压油液自身在不断产生脏物,因此在彻底解决液压油液的污染问题是困难的。为了减少液压油液的污染,常采取如下一些措施。 　　(1)对元件和系统进行清洗,清除