280m~3内河散装液化气运输船的研发.pdfVIP

装《备制造技术)2ol1年第7期 280m3内河散装液化气运输船的研发 竺兴松 (扬子石化一巴斯夫有限责任公司，江苏南京210048) 摘 要：详细介绍了内河散装液化气运输船研发的整个过程，以及其中的难点及解决办法。 关键词：全压液化石油气；内河运输船；装卸管系；研发 中图分类号：U662 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2011l07—0181—04 液化石油气以其使用方便及便于储存等特点， 经济性。 越来越受到人们的喜爱，逐渐取代了早先普遍使用 对于该局拟建的液化气船 ，由于受河道通航能 的蜂窝煤。 力的限制，运输能力只能设定在 280m，。在这种情况 随着国民经济的不断发展，城乡居民对液化石 下，若同样采用低压冷藏式运输，由于罐体本身不 油气的需求逐年上升，液化石油气的储运量也越来 大，降低的自重有限，对这个体积的运输船不产生质 越大，对储运工具的能力要求也越来越大。市场上的 的影响，而附属的冷冻设备反倒增加了成本 ，更成为 液化石油气运输车运载能力，从最初的4m3逐步提 安全的不稳定因素。综合考虑这些因素，我们决定为 高到 1Om3以及 3Om3，但受汽车底盘承载能力以及 这条船采用全压式 LPG运输。 道路运输的限制，很难再进一步提高。另一方面，有 些偏远地区交通不便，也给汽车运输带来了困难。根 1 设计条件及要求 据江西航运局对江西液化石油气市场的调查分析， 结合江西的地理特点，他们提出用船舶在内河进行 设计、建造以及验收规范：《内河散装运输液化 液化石油气运输 ，这样，不仅运输量大，成本低 ，而且 气体船舶构造与设备规范》(以下简称：《内规》)。 覆盖面广 ，能为广大农村地区提供液化石油气 ，有着 设计压力：1．77blPa； 良好的市场前景和社会效益。 设计温度：50％； 鉴于南京地区石化产业发达，液化石油气资源丰 运输介质：丙烷 (石油液化气)； 富，该项 目由江西航运局南京办事处联合我们共同开 几何容积：280m3； 放，用于对江西地区供应LPG。他们经过对江西内河 容器尺寸： 4600mm； 装卸系统要求 ：船舶两侧均可进行装卸，装卸时 航道的调查统计，确定了该船的运输能力为280m。。 间不大于 5h； 在接下来的调查中，我们发现 目前国内的液化 管 口尺寸如表 1所列。 石油气船主要集中于沿海地区，用于从远洋液化气 船上，将液体驳载到近海的气站。由于在近海活动 ， 表 1 管口尺寸表 这些船运载能力较大，大都在3000m3以上，且大都 管口表 由国外引进，也有一些由国内大型造船厂，如江南造 符号 公称规格 连接法兰标准 密封面 用途或名称 接管尺寸 伸出长度 船厂等建造。由于这些船运输量大，罐体尺寸也较 A1，2 PN2．5DN50o HG21524—95 凹面 人孔 中53∞【12 见图 大，若采用全压式贮运 (不附加保温及制冷设施)，则 C PN2．5DNl5O HG2O595 7l 凹面 液相 口 锻制管颈 见图 D PN2．5DN8O HG2059597 凹面 汽相 口 锻制管颈 见图 由于压力较高，罐体尺寸较大，罐体 自重将大大增加 F1—4 PN2．