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一 种轿车空调 HVAC的性能改进木 王金凤 (上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，上海 201108) 【摘要】 对某种轿车空调HVAC内部结构以及蒸发器、加热器等关键部件设计进行改进。改进后的 HVAC空调系统在满足整车装配的前提下，通过台架性能试验和环境模拟试验，表明其制冷性能和整车降温性 能得到明显改善，并且HVAC的噪声和功耗也明显降低。 【Abstract】 Thedesignoftheinteriorstructure，evaporatorandheaterofair—conditionincaris improved．TheimprovedHVAC notonlymeetstherequirementofvehicleassembling，butalsoeffec— tivelyimprovesitsrefrigeration and coolingperformance，anditcanalsoreducethenoiseandpower consumptionofHVAC． 【关键词】 空调 轿车 研究 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2011．07．04 0 引言 1 解决方案和试验验证 汽车 已成为人类生活 中不可或缺 的交通工 本文论述的汽车空调装置 HVAC包括上壳 具，它的发展见证着科技的进步 。随着汽车的舒 体、蒸发风机、模式风 门、吹脚风门、温度风门、暖 适度和燃料 价格 的不 断上升，汽车空调部件 风芯体、壳体、蒸发器芯体等部件，见图1。 HVAC的功耗和噪声成为评价整车空调经济性 和舒适性的重要指标。汽车空调 HVAC是整个 汽车空调系统的重要组成部分，它的性能优化直 接影响到整个空调系统的性能，并影响整车的紧 凑性 。某款轿车作为出租车使用，用户抱怨在南 方高温高湿的气候条件下空调系统的制冷效果 不理想 ，并且空调运行时整个 HVAC总成 的噪声 较大。为了进一步改善整车的降温性能和舒适 性，在满足现有安装条件和空间的要求下需要对 HVAC总成进行结构优化，降低 HVAC总成的噪 声和功耗。 图1 空调装置HVAC结构示意图 收稿 日期：2011一O1—04 本文为上海汽车工程学会2010年学术年会优秀论文 。 · 16 · 上海汽车 2011．07 } } 1{ 首先对原HVAC总成内部结构进行了一系列 较为混乱，出现了局部绕流，但是对应压力云图可 睡 罐 试验 ，其试验项 目和试验结果见表 1。 以发现这种流动对整体阻力的影响较大，另外从 蒸发器芯体 出来到HVAC出口这一段，有较大的 表 1 原 HVAC相关性能试验结果 回流存在 ，对照压力云图该位置 的回流会增加 序号 试验项 目 试验结果 50Pa左右的压力损失。 1 制冷量 (w) 45oo 2 制热量 (w) 59oo 根据 CFD分析结果，将该空调装置 HVAC内 3 功耗 (W) 419 部的结构从 以下几方面进行优化 。 4 噪声(dB(A)) 67 (1)降低蒸发器芯体和暖风芯体空气侧的流 5 吹面模式下风阻(Pa，干工况