d_0426_轨道交通与城市公共活动中心体系的空间耦合关系以上海市为例.pdfVIP

潘海啸 任春洋 轨道交通与城市公共活动中心体系的空间耦合关系研究——以上海为例 轨道交通与城市公共活动中心体系 的空间耦合关系木 ——以上海市为例 潘海啸 任春洋 COUPLlNG STUDYONSPATIAL 提要 基于土地使用与交通系统相耦合的原则和目标，论述了轨道交通与城市公 BETWEENTHEMETROANDUR- 共活动中心体系的空间耦合的必要性，在对上海中心城区轨道交通与城市公共活动 BANACTlVlTYCENTER——CASE中心体系耦合状况进行调查研究的基础上，提出“空间耦合一致度”的评价指标， STUDYINSHANGHAI 以完善目前的轨道交通规划的技术体系。 PAN 关键词 轨道交通 城市公共活动中心 耦合 Hai×iao。RENChunyang Abstract：Baseonthe ofcou— 1 引言 principle landuseand仃ans— be铆eenthe pling discussesme 面对严峻的能源和土地问题。城市轨道交通或具有城市轨道交通服务特性的 port，thisp印er essentiali够 ofthespatial be觚eenme BRT系统在未来大城市交通中的主导地位已经基本确立。目前，不少特大城市的轨 coupling andU而an 道交通系统已经进入快速的建设阶段。作为一种快速、大运量的交通方式，轨道交 Me缸DStation Activ崎center． hasbeentakenas acase 通自从其出现以来，就表现出对城市空间、土地开发的导向作用，同时由于需要大 Shanghai ThecriteriaofCenter 规模的客流的支持，又表现出对土地开发依赖性的双重特点。因此，国内城市应当 study． Coupling hasbeen fbnⅣardto mee— 重视轨道交通尤其是高密度的轨道交通系统对整个城市空间的巨大影响作用。特别 put improve valuationofMenD 是对于目前这样一个处于城市经济快速发展，空间快速拓展与城市交通问题突出的 transportplaIlIling． 发展阶段的城市而言．高密度轨道交通网络将在很大程度上重塑整个城市空间，城 Keywords：Me仃0，u】_banactiVi哆center， 市的空问结构、土地使用和空间环境的将会产生巨大的甚至是根本性的变化。但是 coupling 另一方面，目前也有不少已建成的城市轨道交通远未达到其设计的客流量，周边地 区空问发展基本未考虑和轨道交通站点的衔接，土地使用和空间环境的状况并不容 乐观。这就造成城市交通可持续发展的悖论，这里既有价格、换乘组织的问题，更 深层次的是如何组织城市空间模式适应轨道交通发展的问题(也就是所谓的TOD) 与轨道交通的布局如何进一步强化城市公共活动中心(即所谓DoT)的问题。 中国分类号TU984 文献标识码A 2 轨道交通与城市公共活动中心体系耦合理论解说 文章编号1000—3363(2005)04一0076一07 2．1 轨道交通站点与城市公共活动中心两类空间节点的空间作用特征 轨道交通网络与城市空间如何相互作用．如何使两者之