试论城市群各城市适度规模_以浙中城市群为例_李国友.pdfVIP

江西社会科学 !#$ % S 23456 7348938: 试论城市群各城市适度规模 ——— 以浙中城市群为例 !李国友 方 舟 城市群的适度规模，建立在个体城市适度规模基础上。一个时期某一城市的适度规模应把握稳定性原 则、等级原则、人均公用事业费用最小化原则和城市社会、生态环境相协调原则。本文根据美国学者齐夫提 “ ” 出的 等级顺序计算法 ，测算出目前浙中城市群各城市适度规模。与现有城市人口相比，都还存在扩容余 地，对此从三个方面提出了扩容对策。 + , 关键词 浙中城市群；适度规模；扩容对策 + 中图分类号, -$# $! + 文献标识码, . + 文章编号, !))/ 0 *!(1（ ） $)) )/ 0 )!*/ 0 ) （ ） 李国友 !!— ，男，浙江省建德市人，浙江金华职业技术学院成教学院院长，副教授；方 舟 （ ） （ ） !/!— ，男，浙江金华人，浙江金华市企业业绩评价诊断中心主任、教授。 浙江金华 ’$!))% 《 》 本文系$))* 年浙江省金华市政府委托研究重大课题 浙中城市群适度规模研究 阶段性成果。 一、影响城市群各城市人口规模主要因素 个*)) 万人口以上的特大城市。 （ ） 一个城市，一个城市群在不同历史时期，不同发展 二 区域交通 环境有着不同的城市人口适度规模。决定城市群各城市 交通状况不仅影响物流，也影响人口的流动。决定 适度规模主要有下列因素： 一个城市交通状况有三点：第一，交通通道。包括水上通 （ ） 道，陆上通道和空中通道；第二是交通工具；第三是交通 一 区域人口密度 一个城市如果覆盖的腹地人口稀少分散，其城市人 成本。高昂的运输成本，不利于要素流动，不利于人口的 口规模一般也较小，如区域人口密度较大，其城市人口 聚集，由此影响城市发展进程。 （ ） 数量也相对较多。例如浙江宁波地区的余姚市城市人口 三 信息流动的能力 为!# $% 万人，奉化市的城市人口为# 万人。奉化与 劳动者流入什么城市首先取决于信息，没有相关的 余姚城市人口数量的相差，原因之一就是余姚人口密度 信息劳动者不知该去哪个城市。信息不但依靠发达的交 每平方公里!’ 人，奉化为’( 人。纵观世界各地的城 通、现代化的通讯技术，也需要城市形象宣传，提高城市 市，随着全球人口的不断增多，人口密度不断加大，城市 的知名度，使其成为劳动者向往的流动指向地。 的平均人口规模也在不断增加，如在公元 年以前， （ ） !()) 四 城市消费物资供给能力 全世界还没有一个百万人口以上的大城市，当时作为世 城市是大量常住人口与流动人口集聚地，大量的人 界第一大城市的伦敦也只有 万人，到 年全球百 口要消费大量的生活物资和劳动过程中各种生产