吉利汽车的SWOT分析.ppt

吉利汽车的SWOT分析 吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。  在低端市场中国本土企业具成本优势。 国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策） 吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。） 分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。 吉利已经进军新能源汽车市场。 宣传力度不够。吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。 吉利车质量不尽人意。由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。 售后服务不够完善。因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。 吉利车系内部“重贵轻贱”。吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡 出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利 寻汽车发展共同机遇) 客户群的扩大趋势或产品细分市场。 ( 随着一系列中低端车的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中端市场) 获得购并竞争对手的能力,提高了自身品牌知名度和获得技术. (收购沃尔沃是其摆脱低端品牌形象、实施战略转型中的一个重要机会) 市场需求增长强劲，可快速扩张. (中国经济的增长, 购车的消费全体越来越广泛) 面对同一市场定位的强大竞争对手，例如奇瑞、海马等等。 主要产品市场增长率下降 。 人们收入水平、社会消费方式的不利变动 。 人们对汽车的观念的改变，如绿色环保的问题。 城市堵塞问题是日益严重。 容易受到经济萧条和燃油价格、国家税费的冲击。 对于收购沃尔沃，身负巨额收购费 对沃尔沃技术、文化的吸收和驾驭程度将事关吉利未来的生存与发展 由于自身的历史和技术条件，在新技术研发方面不及其它品牌 加大资金投入，提高自身研发能力，过渡为技术优势的核心能力。 研发和投入大量新车，满足中国的汽车需求市场，及各消费群体的不同需求。 向东南亚，非洲等地区加大出口扩张，寻求发展，过大市场份额。 继续分品牌营销的策略，各品牌之间平衡发展。 利用沃尔沃的品牌能力，提高自己的品牌知名度，摆脱低端品牌形象、实施战略转型。 整合沃尔沃的先进技术，运用到旗下各个品牌，提高自身的技术和质量。 利用沃尔沃多年沉淀的技术体系与“最安全车”的品牌形象，来打吉利汽车的“安全牌”，从而实现吉利旗下品牌的重新定位。 在新能源汽车市场上加大投入开发，进行技术创新，适应绿色能源政策。 依靠自身的成本优势和技术优势，继续稳固低端汽车市场的份额，紧跟比亚迪，奇瑞等竞争对手。 在细分的三大产品线上进行多品种多层次的定位，满足各消费群体的喜好。 首先很必要的是适当的加大宣传的力度，使产品的品牌观念深入人心，稳固低端市场。 可在原有的服务水平上做调整和提升，比如加强原有服务站设施的水平和服务员的个人素质，推出优质服务项目。 在守住已经占领的市场的前提下，可逐渐对沃尔沃技术、文化等进行吸收，进行中端市场的开发。 吉利作为中国最大的自主品汽车牌之一，在中国本土占据很大的市场份额，从开始的依靠成本优势、国家鼓励政策发展壮大，到现在积极投入研发经费，开发新能源汽车市场，营销上分品牌，接入国际化新能源汽车市场，以及09的沃尔沃收购都展现了吉利正在强劲的发展。虽然吉利集团内外部存在诸多威胁，但是随着国内的经济发展，吉利在本土拥有巨大的市场腹地。收购沃尔沃后，在技术上吉利吸收，管理上，文化上学习，并以此的跳板，把吉利这个中国自主品牌推及国际，而不是局限于本土，在产品线上已经分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌的战略是多品种多定位的一种策略，将使吉利王国发展起来。 精品资料网（）成立于2004年，专注于企业管理培训。 提供60万企业管理资料下载，详情查看：/map.htm 提供5万集管理视频课程下载，详情查看：/zz/ 提供2万GB高清管理视频课程硬盘拷贝，详情查看：/shop/ 2万GB高清管理视频课程目录下载：/12000GB.rar 高清课程可提供免费体验，如有需要请于我们联系。 咨询电话：020值班手机网站