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1 救生艇筏、救助艇基本知识 1.1 救生艇筏和救助艇的种类、结构及属具 1.2 救生艇和救助艇的特性和设施 1.3 救生艇和救助艇的配备及标志 1.4 救生艇机器的操作 1.5 救生艇筏和救助艇的存放、检查及维护保养 1.1 救生艇筏和救助艇的种类、结构及属具 依照SOLAS公约及《海船救生设备规范》的要求，船舶必须配备相适应的救生艇筏和救助艇，当船舶遇险时，可帮助船员和旅客迅速撤离难船，以保障船员和旅客的生命安全。此外，救生艇筏和救助艇还可用于救助他船遇险人员或落水人员或作联络交通工具等。 1.1.1救生艇的种类、结构及属具 救生艇是一种具有一定强度、稳性、浮力，属具备品齐全，并能搭载一定人员的刚性小艇，它的机动性和安全性优于其他救生设备，因此，它是船舶救生设备中主要的脱险工具。 （2）部分封闭式救生艇结构与设备 部分封闭式救生艇的基本结构与一般救生艇相同。 部分封闭式救生艇的两舷出入口较全封闭式艇宽敞，以方便较多人员的登乘；在海上风浪小和天气炎热时，可开启尾舱门和两舷的出入口通风、采光；当风浪较大或天气寒冷时可关闭所有出入口，在所有出入口关闭后仍有足够供乘员所需的空气进入。此类救生艇自然采光的水密窗通常较封闭式救生艇多，并集中设置在艇的后半部顶篷上；艇在释放或航行时，柴油机的启动、运行、停车和救生艇脱钩释放装置的操作可由驾驶人员在驾驶位置一人遥控操作。部分封闭式救生艇外观与部分结构如图1-5所示。 ④自由降落入水救生艇的登乘口通常设计为尾门式。人员登乘或离艇均在艇尾处的登乘平台进行。 ⑤艇后顶部凸起的窗口，四面为水密型钢化玻璃，可提供360°视域，以方便驾驶人员瞭望和操纵救生艇。 ⑥为保障艇在自由下滑入水时的安全，艇的顶部两侧通常不设安全扶手和附属装置；艇的制造材料通常为玻璃钢。 ⑦自由降落入水救生艇柴油机的启动、释放前的报警和脱钩装置的操作等，可由艇长在驾驶位置一人操作。 ⑧船舶只能配备一艘自由降落入水救生艇和与之配套的存放装置。 (18)以短绳系于艇上的水手刀1把。 (19)开罐头刀3把。 (20)系有长度不小于30m浮索的可浮救助环2个。 (21)如果救生艇不是自动舀水的，应为有效的舀水配备1台手摇泵。 (22)钓鱼用具1套。 (23)适用于扑灭油类火灾的手提灭火器1具。 (24)对发动机及其附件作小调整用的工具1套。 (25)探照灯1具，探照灯照射垂直和水平扇面至少为6°，所测的光强为2500cd，连续工作不少于3h。 (26)带钩艇篙2支。挽钩朝艇首方向纵向搁置在艇横座板中间。 (27)有效的雷达反射器1具，装入水密袋内。 (28)足供不少于10％救生艇额定乘员使用的保温用具，或2具，取其大者。 （2）充气救生筏 ①气胀式救生筏 此类救生筏由用橡胶材料制成的上下浮胎提供浮力，以双层防水尼龙布制成篷帐，用气体充胀成圆形、椭圆形或多边形等带有篷帐的小筏。救生筏体叠起后和属具一起存放在玻璃钢存放筒内。 气胀式救生筏的释放形式有两种，即机械吊放式和抛投式。机械吊放式筏在入水前已充气完毕；抛投式救生筏则在海面充气成形，在充气成形过程中救生筏可能呈倾覆状态，这样一来则需要人工下水扶正后才能供人员登乘使用。 气胀式救生筏及存放筒如图1-8所示。 （4）双层底 双层底与下浮胎相连，以保障筏体水密性和增加筏体强度；双层筏底充气后形成一个气室，起到防寒、隔热降温作用。当天气炎热时，将双层底内气体放掉，利用海水直接接触双层筏底可以降低筏内温度；当天气寒冷时，可用手动风箱充气成双层隔舱，以减少筏内热量的散失。 （5）充气钢瓶 救生筏装有两只高压钢瓶（6人筏除外），钢瓶顶部附有瓶头阀，只要拉动充气拉索将瓶头阀打开，即可自动分别给上下浮胎、篷柱和筏底充气。瓶内装有CO2气体和部分N2。瓶内N2的主要作用是在-30℃时，CO2的压力降低且气化使瓶口出现“雪片”状导致充气缓慢时，N2能在低温环境里满足救生筏对充气时间的要求。 CO2钢瓶总质量为6.75kg，其中CO2重1.7kg，N2重0.02kg。 （6）平衡袋与提拎绳 平衡袋是设在下浮胎底部四个角上的橡胶袋，每只袋上有3～4个圆形小孔。救生筏正常在海面漂浮时，平衡袋内充满海水，以增加筏的稳性、阻力和平衡，此时，提拎绳处于松弛状态；在救生筏需要前进或被拖曳时，收紧提拎绳，可排除袋内海水，减小救生筏前进的阻力，加快航速。 雷达反射器如图1-12所示。 (7)红色降落伞火箭信号4支。 (8)手持红光火焰信号6支。 (9)橙色烟雾信号2支。 (10)无毒、不锈材料制成，带刻度饮水量杯1只。 (11)急救