汽车概论—第11章_传动系之自动变速器.ppt

* 北京邮电大学自动化学院 * 行星齿轮机构 行星齿轮 中心齿轮 行星架 齿圈 组装图 * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * 行星齿轮机构动画 * 北京邮电大学自动化学院 * 行星齿轮机构的组成 * 北京邮电大学自动化学院 * 1 变速原理（增速） 当太阳轮固定，行星架输 入，齿圈输出时为超速传动 ，传动比为：0.6~0.8 行星架和齿圈转向相同。 * 北京邮电大学自动化学院 * 2 变速原理（增速） 当齿圈固定， 行星架输入， 太阳轮输出时 为超速传动， 传动比为：0.2~0.4 行星架和太阳 轮转向相同。 * 北京邮电大学自动化学院 * 3 变速原理（减速） 当齿圈固定， 太阳轮输入， 行星架输出时 为减速传动， 传动比为：2.5~5 行星架和太阳 轮转向相同。 * 北京邮电大学自动化学院 * 4 变速原理（减速） 当太阳轮固 定齿圈输入， 行星架输出时 为减速传动， 传动比为：1.25~1.67 齿圈和行星架 转向相同。 * 北京邮电大学自动化学院 * 5 变速原理（倒挡） 当行星架固定， 太阳轮输入， 齿圈输出时， 为减速传动， 传动比为：1.5~4 太阳轮和齿圈 转向相反。 * 北京邮电大学自动化学院 * 转速及旋转方向 固定件 主动件 从动件 转速 旋转方向 齿圈 太阳轮 行星架 减速 与主动件同向 行星架 太阳轮 加速 太阳轮 齿圈 行星架 减速 与主动件同向 行星架 齿圈 加速 行星架 太阳轮 齿圈 减速 与主动件反向 齿圈 太阳轮 加速 * 北京邮电大学自动化学院 * 行星齿轮机构在自动变速器上的应用 有三个行星排，可组合出四个档位 不同行星排有的元件是公用的 固定元件的动作由制动器和离合器完成 * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * FF方式 * 北京邮电大学自动化学院 * FF方式 * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * 自动变速器执行部件组成分类 自动变速器执行部件 离合器 制动器 片式制动器 带式制动器 离合器C1 离合器C2 单向离合器 * 北京邮电大学自动化学院 * 离合器的结构原理 * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * （1）离合器C1的接合 离合器C1起作 用时，动力从 输入轴传递到 齿圈。 * 北京邮电大学自动化学院 * （2）离合器C2的接合 离合器C2起作用时，动力从输 入轴传递到太阳轮。 * 北京邮电大学自动化学院 * （3）离合器C1及C2同时接合 动力从输 入轴同时传至齿圈及太阳轮，这是直接挡。 * 北京邮电大学自动化学院 * 制动器结构原理 * 北京邮电大学自动化学院 * 液压控制自动变速器原理 * 北京邮电大学自动化学院 * 1）液控自动变速器低速工作状态 * 北京邮电大学自动化学院 * 2）液控自动变速器高速工作状态 北京邮电大学自动化学院 * 北京邮电大学自动化学院 * 第11章 汽车自动变速器 * 北京邮电大学自动化学院 * 汽车自动变速器内容 自动变速器概述 液力传动装置结构原理 行星齿轮变速机构的结构原理 自动变速器的执行机构 液力机械变速器 自动变速器的液压操纵与控制系统 无级变速器 * 北京邮电大学自动化学院 * 自动变速器的分类 按变速控制方式分 液控液压式 电控液压式 按传动比变化方式分 有级式自动变速器 无级式自动变速器 综合式自动变速器 * 北京邮电大学自动化学院 * 自动变速器的组成及原理 液力机械自动变速器 冷却系统 电子控制系统 行星齿轮变速机构 液力变矩器 液压控制系统 保持正常油温 由传感器、ECU、执行器组成 实现与发动机的软联接 核心部分 实现变速 * 北京邮电大学自动化学院 * 自动变速器的整体外观（辛普森式Simpson ） * 北京邮电大学自动化学院 * 自动变速器的内部组成 * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * * 北京邮电大学自动化学院 * 自动变速器的特点 1.自动变速器除倒档由手控制外，其他各前进档都可根据发动机工况和车速进行自动换档 2.安装了液力变矩器，提高了汽车行驶安全性，汽车起步、加速更加平稳，还能避免发动机过载 3.自动变速器结构复杂，零部件较多，维修要有针对性 4.自动变速器造价比较昂贵 5.电控自动变速器有模式选择、自我诊断、失效保护等功能 * 北京邮电大学自动化学院 * 液力传动装置 液力变矩器结构原理 液力变矩器特性 典型