汽车涂装-同步工程.ppt

1、 什么叫汽车涂装？ 4、汽车色彩的主要作用 传统汽车色彩，实现颜色设计时各种各样的色彩和图案，提高汽车商品的装饰性并增大客户在颜色上的可选择性。 装饰汽车，最大限度表现整车设计风格。 现代化程度越来越高的汽车，其色彩已经开始或者正在趋向于大大超越色彩传统意义上的作用，更多的开始表达设计师所想表达的不同神韵：凯美瑞的黑色，法拉利的红色，QQ的柠檬黄色,MINI的紫色等无不与其设计师所想表达的深层设计韵味儿大大相关。 5、色彩在汽车销售中的重要作用 ７秒定律： 选择汽车商品时，关键的７秒钟时间在客户购买与否的决定上汽车颜色 所能起到的作用高达67%。 据权威机构调查 ： 颜色在客户购车与否决定时的影响力能达到60%左右。而购车时，如果中意的车型恰好没有自己想要的颜色，大多数消费者会冷静下来,而约40%的客户进而会选择其他品牌。 色彩成为汽车商品形象的一项重要指标。时尚流行的色彩，对人们的购买欲望变成实实在在的定单有直接和决定性的影响。 一个流行色彩的运用有时就意味着一个新的市场，意味着不断提高的市场占有率。 样车拆解 全程跟踪样车拆解过程，拆解前拍摄各个角度照片，以便日后分析。主要工作内容对喷涂性、防锈性、防水性构造、材料应用性、整体外观、防腐实验、泳透力进行评价分析。 膜厚测量 测量车身外表面涂层厚度，整理记录，绘制简单图表格式记录，从厚度及外观上分析其喷涂工艺。做出涂层构成分析报告。 外观件照片采集 特别是外观能够看到的堵件、贴膜、护板、车底pvc等。详细测量记录总装件开始拆解前能够统计到的信息，如堵件大小、安装形式、材料特性等，外观可见区域的钣金搭接形式、涂胶形式方法等。 总装件拆解过程孔位记录分析 详细记录每个安装孔大小、位置及其用途。按照从前到后的顺序进行统计。 油漆车身、车身骨架结构分析，各部位膜厚测量记录分析 分析车身结构与公司车型不同处，找出其对涂装专业的影响。测量各部分膜厚，记录统计。 车身拆解过程 孔位、堵件、沥青板、打胶工艺分析 堵件统计，包括大小、形状、材质，并分析其安装方法。 沥青板的安装位置、形状、厚度统计，并分析沥青板清除过程中，沥青 板下方有无堵件，钣金漆膜颜色判断其安装工位。 记录车身各腔体的填充材料，材质、安装位置、安装形式等。 密封胶的清除过程中，统计密封胶实施区域、位置，胶条宽度、厚度， 并分析其打胶工艺、打胶顺序。 跟踪拆解过程，测量记录零件内表面膜厚，分析内腔电泳效果及影响因素，重点分析孔位大小、形式、相关位置。钣金间隙测量分析等。 车身拆解过程中必须将每个零件的相对位置记录清晰，拆成单件后也能知道其在整车中的位置，作用。记录每个单件上的孔位信息，同相邻钣金上的孔位的相应关系。特别是对于内板、加强板上的孔要分析出各个孔位的作用，可以向冲压、焊装工艺人员请教。测量记录钣金间间隙大小、多层板的贴合形式、钣金形状，分析其提高内腔涂装效果的方法。同时测量板金内表面的涂层厚度，分析其防腐效果，并分析其影响达到所测量的膜厚的因素。记录其内腔喷蜡区域、位置，根据具体喷蜡效果分析其喷蜡工艺或是注蜡工艺。 拆解报告或工艺技术分析 综合以上所记录的信息，整理出原型车拆解报告或是原型车工艺技术分析。报告按照从前到后的顺序进行，避免出现想到哪里写到哪里。一般可以按照前后盖、四门、前舱、侧围、底板、顶盖、后围这一顺序进行统计。 车身底板结构设计应尽量避免类似图示5所示的结构而应尽量采用类似图示6所示的结构. 从生产的角度总结其原因如下： 原因之一: 防止由于无法开孔导致沥液不充分而带来的车身质量问题； 原因之二: 大规模工业化生产时,防止由于冲洗不干净，稀释不充分导致串液而带来工艺管理问题。 车身侧围设计应尽量避免出现易于产生气穴的死设计，也要注意防止可能导致产生沥液不充分的设计.四门两盖安装工装后最低点一定要开孔或者边缘包边的时候留有沥水结构，保证沥水。 白车身在吊具上做运动的时候最低点要有相应的孔。 从生产的角度总结其原因如下： 防止由于无法开孔导致沥液不充分而带来的车身质量问题； 大规模工业化生产时,防止由于沥液不充分导致串液带来工艺管理问题； 降低在大规模工业化生产过程中由于沥液不充分而带来的原材料浪费。 密闭的钣金空腔会产生电磁屏蔽，引发电泳效果不良而产生锈蚀。 主要孔 通常来讲，电泳孔对内部电泳效果起到主导性的作用。 开孔原则： A、孔的大小尺寸依据内部结构的安装方法。 B、关于孔的数量，内部结构是多层板的情况下至少要多于2个孔。 C、孔的距离要安排在标准范围内。 辅助孔 个别的孔对于提高内部电泳效果可能没有影响，但是为了提高主要孔位的效果，需要增加孔的大小，包括起作用的所有主要孔，并且增加孔的数量。 开孔原则： A、主孔必须在较近的位置上 B、辅助孔