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水中大直径钻孔桩施工工艺 　　目前，大部分桥梁基础或者是房建基础均采用钻孔灌注桩形式，并且向大直径方向发展，桩基的检测手段参与超声波无破损检测，所以保证桩基施工的质量尤为重要。 　　1 工程概况 　　高速公路三期工程20合同项目部施工的沿江桥位于县镇段。设计为钻孔桩基础，双柱式墩，肋式桥台，上部结构为35m后张法预应力箱梁，结构受力形式位为先简支后连续。设计为分离式，左线桥长973.5m（K190+055～K191+028.5），右线桥长983.5m（K190+055～K191+038.5），左右线共有钻孔灌注桩112根，直径2000mm，全部位于***江中。钻孔桩100%采用超声波进行检测。 　　江出口为东海，由于受潮汐影响，一般高潮水位标高为4.0左右，一般低潮水位为-1.0m左右，落差高达5m左右。 　　地形情况：本合同段的桥梁沿***镇***江而行，跨越国道后接***隧道。河床起伏较大，局部冲刷明显。 　　地质情况：河床覆盖层为2～10m的圆砾，其下方为淤泥、卵石、风化凝灰岩。地下水丰富，含有流砂层。由于采砂船的影响，地层松散不稳定。 　　由于本桥桩基设计为大直径钻孔灌注桩，并且全部位于水中，受涨落潮的影响，所以桩基的施工作为本桥的施工重点和难点进行控制。经过工程技术人员的探讨和实践，本桥的桩基施工采用如下施工工艺，并取得良好的效果，仅超声波检测全部为类桩。 　　2? 施工工艺及技术措施 　　2.1? 施工工序 　　主要施工工序：平台施工??? 埋设单护筒?? 钻机就位?? 钻孔 　　成孔??? 一清??? 安装钢筋笼和导管??? 二清?? 浇注砼?? 凿桩头 　　2.2? 施工过程 　　2.2.1? 平台施工 　　根据本工程的特点，平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算（检算静、动荷载）方可施工。主要要求： 　　1） 钢管桩倾斜率在1%以内； 　　2） 平台高出最高潮水位至少1m. 　　3） 平台所铺方木要连接紧密，缝隙不得超过10cm . 　　4） 平台必须平整，各联接处要牢固，各钢管之间需用剪刀撑联接，增强整体性。 　　5） 平台的四周要设高1.2m左右的护拦，并留有踢角板。 　　如果采用筑岛平台，筑岛的高度必须要高于最高潮水位1m以上， 　　宽度要满足施工要求。 　　2.2.2? 埋设单护筒 　　若采用钢管桩平台，埋设护筒时必须采用双层导向架进行导向定位，大型振动锤振动下沉，要求护筒必须穿过淤泥层，如果一次无法下沉到位，采用二次跟进下沉。 　　若采用筑岛平台，在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实（可在护筒四周打入钢管），保证在钻进过程中不要发生大的位移。 　　主要要求： 　　1）钢护筒直径采用220mm，壁厚10mm. 　　2）护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%. 　　3）护筒安装不变形。护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。 　　4）护筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。 　　2.2.3? 钻机就位 　　采用JK型冲击钻机进行冲孔，钻机性能良好，钻锤重量不得轻于5.5吨，钻锤直径不得小于设计桩径。钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位，钢丝绳于桩中心线要重合（允许误差2cm）。 　　2.2.4? 钻进 　　成孔质量是保证桩基质量的基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。开钻时的孔位要准确。开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应加入一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻进的过程中必须要加强泥浆护壁，对于特殊的地质要采取针对性的处理措施： 　　在砂、卵石地层中钻进时，应多加入粘土，增大泥浆比重。冲程可大些。 　　在淤泥层中钻进时，适量投入片石，用小冲程将片石挤进孔壁加固，防止坍孔或缩孔。 　　在通过漂石层或遇探头石时，应先回填片石、粘土，再用钻锤大、小冲程交替冲击，以将漂石冲碎成钻渣或挤进孔壁，在此过程中，应防止斜孔和坍孔。 　　在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高回升等现象，说明是坍孔。首先应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。轻者，可多投入粘土，加大泥浆比重，提高孔内水位，继续钻进；重者，须用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重钻。 　　当遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，应增加护筒埋深，适当减少水头高度，或采取加稠泥浆，也可填入水泥、锯末、片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护