CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板的研制与应用.pdfVIP

铁道建筑 Engineering October，2010 116 Railway 文章编号：1003—1995(2010)10-0116-04 CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板 的研制与应用 杨 忠1，蒋宗全1，林 茂2，沙 涛3，杨明波4 4，山东铁鹰建设工程有限公司，济南250000) 摘要：为了解决无砟轨道底座板的施工难题，在施工过程中，引入标准化、模块化的设计加工理念，研制 了CRTSlI型板式无砟轨道可调高底座板模板，有效地解决了无砟轨道底座板直线段、曲线段和缓坡段 施工和平滑过渡的难题，根治了混凝土浇筑烂根等质量通病，提高了无砟轨道底座板施工质量。 关键词：CRTSU型板式无砟轨道可调高底座板模板CPⅢ测量 中图分类号：U213．2+44文献标识码：B CRTS II型板式轨道底座板混凝土的外观质量及 1可调高底座板模板设计 效率很大程度上取决于模板。原模板采用槽钢搭配、 组合使用，施工前根据现场测量放样选用合适模板组 1．1原模板存在的问题 CRTS 合，测量校核后支垫牢固，靠近桥面的空隙用角钢填 II型底座板施工中多采用图1所示模板。 充，在缓坡段、路基段及曲线段用砂浆找平。使用中发 其侧模采用槽钢组合而成，选用槽10、槽16、槽20等 现，这种模板存在效率低、施工质量难以控制等问题， 搭配使用，施工前根据现场测量放样选用合适模板组 II型 合，再次进行高程测量校核好后超垫牢固，靠近桥面距 为了解决这些问题，在施工中，研制了一套CRTS 板式无砟轨道底座板可调型模板，有效地解决了以上 离不大于5cm空隙用角钢填充。该模板存在以下一 问题。论文介绍了该套模板的设计思路、结构组成以 些问题： 及在施工中的应用。 1)模板种类繁多不易选择，组合难度大、零部件 塑料膜(防跑浆用) mill 板在超高范围为0—220mm之 板在超高范围内180—360 板在超高范围为360mm的截 间的截面样图(其中左侧为外 之问的截面样图f其中左侧为外 面样图(其中左侧为外缘超高 缘超高，右侧为中间部分超高) 缘超高，右侧为中间部分超高) 右侧为中间部分超高) 图1 CRTS II型板式轨道底座板原侧模(单位：mm) 多；模板安装因需要反复测量、反复调整，特别是在缓 调整校核好模板后还要支垫牢固，砂浆在模板下找平 和曲线段、曲线段测量及调整很慢而且需要多次校准， 等工作也极大地影响效率。 2)为了在模板上行走提浆摊铺机，必须等待砂浆 收稿日期：2010-03．03；修回日期：2010—04—0l 达到一定强度才能进行底座板混凝土施工。 基金项目：铁道部科技计划开发项目(2008G031-F) 3)混凝土底座板要求底座板表面的不平整度，在 作者简介：杨忠(19“一)，男，四川成都人，教授级高级工程师，硕士。 4m长的测量段内不允许大于10mm；底座板的设计 万方数据 2010年第10期 CRT