高中地理 湘教版 必修二第二章 第一节 《城市空间结构》.pptVIP

1．读“我国不同时期商业城市分布图”，完成(1)～(3)题。 (1)我国封建社会城市(集镇)形成的主要人文原因是 (　　) ①政治的需要　②军事的需要　③宗教　④交通要道 A．①②③　　　　　　　　　B．①③④ C．②③④ D．①②④ (2)我国古代商业城市分布区域由主要在北方的黄河中下游 地区，逐渐向南方、向沿海和运河地区发展的原因主要有 (　　) ①政治、经济重心南移　②交通工具的变革　③北方战乱频繁　④地形平坦，河网密布 A．①② B．②③ C．③④ D．①③ (3)近几十年来，临清、济宁、扬州等城市发展速度落后于 上海等沿海城市，主要原因是 (　　) ①东部矿产资源的大量开发　 ②京沪铁路的修建 ③航海技术和造船技术的进步 ④京杭大运河部分河段淤塞 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 解析：第(1)题，我国封建社会时期，统治者为了加强统治，往往在交通要道上或军事重地建立城市。第(2)题，我国古代商业城市分布区域由北方转向南方与当时政治、经济重心南移且北方战乱频繁有关。第(3)题，临清、济宁、扬州等城市发展速度落后与京杭大运河部分河段淤塞及京沪铁路、沿海航海线的开通有关。 答案：(1)D　(2)D　(3)C 1．城市功能区的形成 2．城市主要功能分区的形态、特征及分布 功能 分区 形态 特征 位置 商业区 占地面积小，呈团块状或条带状 人员流动大，地价高，土地利用集约，是城市的核心区 交通便利的市中心和街道两侧 工业区 集聚成片 企业集聚可获得集聚效益和规模效益 城市外围，交通干线两侧 功能分区 形态 特征 位置 住 宅 区 占地面积大，是城市最基本的功能区，工业化后出现 分化 建筑质量上高级与低级住宅区分化，位置上高级与低级住宅区背向发展 高级住宅区 城市的外缘，与文化区联系，地处高坡区 低级住宅区 内城，工业区附近，与工业区联系，地处低洼地 3．经济因素对城市功能分区的影响 城市空间结构的形成，是自然、历史、经济、社会、政策等多种因素综合作用的结果。自然与历史因素是城市功能 分区形成的基础，经济因素对城市功能区分化影响显著。其中土地租金高低在经济因素中又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通通达度两个方面。具体分析如下： (1)距市中心远近： 示意图 功能区 商业区A 住宅区B 工业区C 付租能力 商业用地的付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小 区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心且 交通便利处 功能区 商业区A 住宅区B 工业区C 原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占用空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 (2)交通通达度： 交通通达度越好，土地价格或地租越高；通达度越差，土地价格或地租越低。城市不同区位土地的通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。 区位 通达度 地租 功能区 市中心 有多条道路穿过，通过度最高 地租最高峰 商业区 城市环路与公路干线交会处 高 地租次高峰 商业区 区位 通达度 地租 功能区 城市外环路及公路干线两侧 较高 较高 住宅区 城市边缘 较低 较低 工业区 　 常见的城市地租变化示意图的判读方法 城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等，要在理解内容的基础上，运用正确的读图方法仔细分析。 三类图像都可以反映出：交通通达度越好，土地价格或地租越高，反之越低。城市内不同区位的交通通达度不同，地租高低也就存在差异，因而形成不同的功能区。 (1)市中心：交通通达度最高，是地租最高峰，一般形成商业区(如图中A)。 (2)从市中心延伸出来的主要公路的两边和城市环线的交会处：交通通达度高，是地租次高峰，一般形成商业区(如图中B)。 (3)城市外环路及公路干线两侧：交通通达度较高，地租较高，一般形成住宅区(如图中C)。 (4)城市边缘：交通通达度较低，地租较低，一般形成工业区(如图中D)。 [例2]　(2011·江苏高考)下图为“某城市地价等级分布图”。读图，回答(1)～(2)题。 (1)与上图中M—N一线地价等级变化相符的是 (　　) (2)图中P区域地价低于周边地区是因为 (　　) A．土地形状不规整 B．交通不便 C．远离市中心 D．受铁路影响 [解析]　第(1)题，本题考查城市不同地区地价的分布规律。由图可知，M—N一线经过市